天津港煤碼頭公司操作一隊隊長孔祥瑞
今天站在這裏彙報我的成長經歷，感到非常激動和自豪。激動的是作爲一名普通的碼頭工人，做了一些應該做的事，黨和人民卻給了我這麼高的榮譽；自豪的是作爲千千萬萬中國工人的一員，在這麼莊重的場合向大家彙報，我想這可能是任何國家的工人都沒有的待遇。所以，我深深感到，我孔祥瑞今生今世，無悔做一名中國工人！
說實話，今天的我跟34年前思想覺悟不一樣。要說一當工人我就愛崗敬業，那是瞎話。1972年我初中畢業後分到天津港時，工作條件跟現在比差遠了，加上離家遠，我當時很不安心，經常想，當碼頭工人有嘛出息牽幸運的是，我學徒時遇到了一位好師傅，他叫金貴林，是天津市勞動模範和港裏有名的技術革新能手。當時我的崗位是門機操作司機。師傅說，這是港裏最好的也是最重要的崗位，你得好好幹。幹好了，別人對你翹大拇指；幹不好也別怨別人說你是笨蛋。這話我琢磨了好幾天，覺得話粗理不粗。的確，是金子撂哪都發光，不是金子塗金也不亮。我立下志向，決心當個像師傅那樣的工人。
我主動鑽研技術，除了師傅的影響外，還有一個因素，就是工作中遇到問題逼出來的。改革開放後，天津港的貨物吞吐量明顯增加，那時設備跟不上，壓船是常事，最多時壓100多條船。那時，我們門機隊成了全港的“主角”，我又當了值班隊長，整天最擔心的事就是怕門機出毛病。可是，往往越怕就越來事兒。我記得那是一個星期天的早晨，正趕上裝一條大船，就在這節骨眼上，一臺門機壞了。那時通訊和交通跟現在沒法比，從找到維修工到他趕到現場，整整用了三個多小時，折騰半天也沒修好，又回去找高手來修，整整花了八個小時。這八個小時，急得我跳海的心都有。這件事對我觸動很大，下決心把維修技術拿下，否則沒臉當這個值班隊長。俗話說，世上無難事，只怕有心人。我把全隊所有門機的基本性能和技術參數，都死記硬背下來，做到爛熟於心，然後再到生產實踐中理論聯繫實際。專業維修工來了，對他們的技術能學多少就學多少，不懂的就沒完沒了地問，問得人家都煩了，說：“你到底想幹嘛牽你要是都學會了，還要我們幹嘛牽”我心裏想：你們幹嘛我不管，但我的目標是永遠不請你們。除此之外，我還有一招，每天做設備運行狀況的記錄，對我當班時發生的所有故障現象和維修過程，都一一記錄下來。這個習慣，一直堅持到今天。
俗話說：藝無止境。別人以爲我孔祥瑞揣的東西不少，但我心裏總覺得底氣不足。因爲隨着天津港的快速發展，我最早接觸的門機逐漸被一批批先進的設備所取代。如果我的知識適應不了新設備，就會被設備所淘汰。這就是“危機感”吧。那時我特別敏感，有些退休的老工人到港裏來參觀，他們對我說：現在碼頭上的這些設備，我們是玩不轉了，你還行。不過，等再有了新設備，你可能也夠嗆，有文化的年輕人就頂上來了。要說老師傅們的這些話也在理兒，長江後浪推前浪，一代更比一代強嘛。可我是個要強又要臉面的人，我早就給自己定過調子，在碼頭上幹一天，就不能讓人家說不行，如果讓我心平氣和地離開天津港，只有一個理由，那就是按國家政策到點退休。要不被新的設備淘汰，就得學習。像我這種情況的人，學的東西得跟崗位聯繫起來，跟所操作的設備聯繫起來，一定要專，要學爲所用。爲此，我把要學的東西定位在生產實踐中，結合工作需要，學了力學、機械原理、液壓、電工學、材料學等方面的知識，弄不懂的問題就找技術人員請教。好在我每天都能動手實踐，再加上我多年積累的操作、維修經驗，領悟這些基本原理還是很快的。時間久了，學的知識也系統了，工作上也得心應手了。後來，我主持的革新成果獲得國家級發明專利，被生產廠家應用於新產品中，還結合革新成果寫出專業論文，在刊物上公開發表，並且取得了經濟管理專業的大專學歷。所有這些，是我當初做夢也沒想到的。事實證明，實踐，是我們一線工人的崗位優勢，實踐中學習，是我們工人成才的基本途徑。邊幹邊學，勤于思考，學以致用，就能把“死”知識變成“活”知識。
說實在的，這些年我所搞的那些創新和發明，都是爲了生產需要。我不是發明家，更不是科學家，我就是一名生產一線的操作隊長。當這個家，就得對企業負責，保證完成生產任務，保證設備的完好率。如果沒有這個前提，許多發明和創新我可能根本想不到，當然也就做不到。比如，我發明“星形操作法”，不是有一天我來了靈感，想發明點嘛，而是因爲2001年時，天津港要衝擊億噸大港，我們承擔了2500萬噸的指標。設備還是這些設備，人還是這些人，可任務增加了近30%，我不動腦子行嗎牽那些日子，我天天站在門機下面看，看看它有什麼潛力可挖。同事都說，孔隊，你和門機打了幾十年交道，怎麼好像突然不認識它了牽說實話，對這些老夥伴，我真是感到既熟悉又陌生。有一天，我乾脆爬上船，近距離觀察門機抓鬥的動作，突然發現門機抓鬥放料時，起升動作有個短暫的停滯。我用秒錶一掐，16秒左右。能不能把這個作業空當利用起來，提高工作效率呢牽於是，我和隊裏的技術骨幹研究攻關，對指揮門機抓鬥的“大腦”———主令控制器進行革新改造，將手柄移動軌跡由“十”字形豐富成“五角星”形，使抓鬥起升、閉合控制點合二爲一，成功地擠出了158秒。一週之內，我們對所有的門機進行了改造，每臺門機平均每天多幹480噸，全年完成生產任務2717萬噸，大大超過了預定指標，爲公司創效1600萬元。通過這件事，我深深體會到，作爲當代產業工人，不僅要靠自己的汗水來建設國家，更要靠科學技術創造財富，用聰明才智來體現工人階級的力量。
2003年，我調到天津港煤碼頭公司，任操作一隊隊長。上任第一天，公司經理指着長龍一樣的進口自動化聯動傳輸設備說，八億元人民幣的設備，交給你了，維護好了，它幹起活來是個巨人，維護不好，一根電線斷了它比死人還難弄。更讓我吃驚的是，這套東西哪個部位都嚇人的值錢，換個部件動不動就得幾十萬。這麼貴重的家底，我孔祥瑞敢掉以輕心嗎牽於是，我用了一年的時間，跟這套設備磨合，然後親手製定了保養標準和規定，建立了專人專機保養制度，寫出了《安全生產十必須》。與此同時，開展了對洋設備的技改技革，我提出了“三必改”原則，就是影響生產的必改、存在隱患的必改、不便檢查維修的必改。全隊員工廣泛參加技術創新活動，先後發現了火車掛鉤、耐磨襯板等存在的大小缺陷30多處，都組織力量進行了革新改造。這裏我僅舉一個例子。
2005年冬天，我們在現場巡查時，猛然發現取料機的6000V走行電纜，已經翻出電纜滾筒的幫槽，就要從4米的高處掉下來。大家馬上採取措施，控制了這一險情。我查看後才明白：是由於天氣寒冷，使電纜上裹了一層冰，導致直徑增大了，滾筒裏裝不下了。顯然，這是設計缺陷，生產商沒有考慮到寒冷氣候環境。電纜拉壞，漏電也會傷人，很危險。更換一條電纜得80萬元，而且整條作業線要停工一週到十天。我帶着幾位副隊長仔細觀察分析，最後拿出了改造方案：在滾筒的上方加裝擋板，控制電纜盤起時超高；再在滾筒電纜槽的兩壁各加裝一個限位開關，當電纜捲起的體積過大時，自動停車，以避免電纜的損壞。我們按照這個方案對取料機進行了改造，徹底杜絕了事故隱患。這件事給我的啓示是，我們在生產一線，天天和設備打交道，最能看出毛病，咱雖然是操作工人，但不能當先進設備的奴隸，要善於針對它的缺陷進行革新改造，在我們手裏實現消化、吸收、再創新。
我在天津港生產一線工作了34年，和同事們先後搞成了上百項技術革新成果，都成功地應用於生產實踐。有一位記者採訪時問我，孔隊，你失敗過嗎牽你考慮過失敗的後果嗎牽說實話，重大革新成果，都要經過多次試驗，這不就是成功之前的失敗嗎牽這倒使我認真思考一個問題，是什麼原因使我獲得成功，是什麼原因使我不怕失敗牽想來想去，有兩條非常重要：一是有天津港這麼好的環境，有領導的支持。二是我周圍有許許多多非常出色的隊友。
多年來，天津港一直堅持“發展港口、成就個人”的企業文化理念，營造了鼓勵創新、寬容失敗的濃厚氛圍，讓我們感到搞革新沒有後顧之憂。有一件事我至今銘刻在心，有一次，11號門機旋轉大軸承出現不正常的響聲，如果決定拆卸修理，就得租海上浮吊把大軸承吊起來。這是個嘛概念呢牽租海吊一個班時就是30萬元。當時，在場的十幾個主管技術的工程師和技術人員都不輕易下結論。我憑多年的經驗，判斷是大軸承損壞了，就對公司史總說：“應該立即拆卸更換。”史總當即“拍板”，花了30萬元租來900噸的海上浮吊。當海吊將門機上半部分吊起，迴轉大軸承被拆下時，結果出人意料：大軸承正面完好無損牎說實話，我當時腿都軟了，心想：難道30萬打水漂了？
我定了定神，叫海吊司機將大軸承翻轉過來一看，大軸承背面已經損壞，如果繼續使用，就會完全報廢。一個軸承價值170多萬元，及時更換下來，花了十多萬修好後又繼續使用了。這件事雖然爲企業節省了一百多萬，但想想真有些後怕，如果判斷不準，企業的錢不白扔了牽這裏確實有風險，是領導替我承擔了這麼大的風險。領導的支持不是一回，而是一貫，沒有他們對我的信任、支持，我一個小小的操作隊長，敢對這些貴重設備動手動腳嗎。
今天我站在這裏，不僅代表我個人，還代表一個團隊。無論是固機隊，還是煤碼頭操作隊，我身旁都有一批愛崗敬業、敢於創新的隊友。平時大家團結一心比着幹工作，遇到問題大家一起動腦子、想辦法解決。我周圍有一批技術能手，他們不僅是我生產和技術上的“師傅”，還是我進行設備改造時的依靠。很多時候，我發現問題，提出思路，是他們集思廣益，幫我不斷完善，最後是大家各展所長、共同實施完成。所以我總想，雖然大家都稱讚自己，但我很清醒：我孔祥瑞渾身是鐵能打幾個釘牽沒有團隊的羣策羣力，我怎麼能幹成這些事牽所以，我常講，沒有完美的個人，只有完美的團隊。我戴的大紅花，是由無數個小紅花組成的。
回想自己在天津港走過的人生之路，我真是感慨萬千。值得我慶幸的事太多了，我慶幸起步時有個好師傅帶着，獨當一面時有情同手足的工友們幫着，遇到大事和困難時有領導戳着，回到家有賢惠的妻子陪着。當然，我更慶幸自己趕上了這個尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造的好時代，是時代成就了我這個普通工人。
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