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在今年兩會期間，10名政協委員聯名呼籲取消“五一”、“十一”黃金週，雖然這個呼籲依然抵制不了國家有關部門“黃金週不能取消”的態度，但是，從盲從到理性，黃金週已經讓遊客們不再有最初的驚喜。
交通劫：繁忙的運輸業
事件回放：2006年1月7日，廣州火車站。
7日8時30分，李成裕前往廣州火車站購票。來到火車站的售票大廳看到的是，黑壓壓的人羣和一條條購票的長龍。李成裕自覺地站到了隊伍後面。“來廣州好幾年了，這還只是第三次回家。有的時候買不到票，有的時候又沒有錢，有一次回去的時候在火車上站了快20個小時，下車時腿都不是自己的了，反正也沒有別的願望，就指望能夠買張有座位的票坐回去。”李成裕笑着說。
整整兩個小時後，李成裕終於挪到售票窗口前，“就這兩天的N702去吉首的硬座一張。”李成裕邊說邊掏錢。可是，等到的回答卻是“這兩天去湖南吉首的硬座票已經全部售完。李成裕當時就傻了。他垂頭喪氣地往外走，期待着明天可以買到回家的票。
有關部門做過統計，每年黃金週百姓的出行是除了春節以外最多的，每到這個時候，海陸空幾乎是一片繁忙，飛機，滿；火車，滿；汽車輪渡，滿。大量的人羣集中在一個時段出行，在給運輸業帶來豐厚利潤的同時，也帶來了重大的壓力。
從4月24日開始，哈爾濱火車站發往廣州、上海、北京的火車票就已經成了搶手貨，即使提前幾天預訂也沒有。訂票熱線雖然熱得要命，但是總看不到電腦往外出票。在哈市工作的李江城原本想趁着假期回深圳老家看看，可是託了好多人也沒買到票，最後，他只好打消了回家的念頭。“沒辦法，只好等過一段時間再回去吧。”李先生無奈地說：“黃金週把正常辦事、探親的車票也擠沒了，這對我們來說不公平。”
誠信劫：無處不在的陷阱
出門旅遊是件高興的事，可是如今旅遊的陷阱太多，與旅行社簽訂合同時可能遭遇欺詐，不明就裏稀裏糊塗上了當，等到發生意外時，卻發現自己的權益根本沒有保障；如今雖然有關部門大力打擊黑導遊現象，但沒準你什麼時候就能遇到，吃各種環節的回扣，故意延長在購物區的時間，鼓動你買紀念品，一旦不買，導遊們有很多招數讓你難受，反正是變着法地讓你掏腰包；原本承諾是帶星級的食宿標準，到了地方纔發現，吃得一塌糊塗不說，住的地方連個洗澡間都沒有，總之，旅遊陷阱無處不在，誠信大打折扣。
事件回放：2005年10月1日，哈爾濱。
2005年9月28日，在瀋陽某單位工作的孫先生和7名同事到哈市3日遊。10月1日當天，他們在哈爾濱導遊的帶領下到太陽島遊玩。按照原來的計劃，並沒有到“虎園”景點參觀這一項，可是導遊在沒有徵得他們同意的情況下，就將車開到了虎園，大夥一想，既然來了，就進去看看，於是將錢交給導遊買票。事後他們得知，導遊憑藉導遊證可以優惠，可是她將這筆優惠的錢全揣進了自己的腰包。後來，她又帶大家去原計劃中沒有的“市內冰燈展”參觀，大家也都同意了。自然還是她來買門票。“這名導遊多賺了不少錢，早知道那樣，我們不如自己去買團體票，也能有優惠。”孫先生說。
據孫先生介紹，在中央大街，這名導遊又極力鼓動大家多購物，看大家不太感興趣，她就和司機故意延長在中央大街的停留時間，而且在講解中也沒了原來的熱情。在吃飯的時候，這名導遊又推薦營養套餐，說很有特色。結果一頓飯，他們在原來的基礎上又多支付了近300元。
安全劫：來自各方的威脅和傷害
安全是遊客的最低需求。黃金週期間，交通工具和旅遊設施超負荷運轉，以及過度飽和的遊客總量使安全事故的隱患難以消除。在短短一週的時間內，有限的運力承載着超過一億人次的客流奔赴大江南北，各地安全事故和質量事故難免時有發生。
1999年，第一個黃金週，貴州某風景區發生一起纜車墜毀事故，下落時，一對年輕的夫婦用雙手緊緊向上托住自己年僅兩歲半的兒子，結果雙親身亡，而孩子獲救，歌手韓紅據此創作了一曲《天亮了》。
事件回放：1999年10月3日，貴州馬嶺河峽谷。
3日10時20分左右，200多名遊客在馬嶺河峽谷谷底唯一的纜車乘坐點，等待乘坐纜車去山頂吃中飯。11時10分，一陣難以想象的擁擠後，面積僅有五六平方米的纜車車廂，竟滿載了35名乘客，又一次緩慢上升，10多分鐘後到山頂平臺停了下來。工作人員走過來打開了纜車的小門，準備讓車廂裏的人走出來。就在這一瞬間，纜車不可思議地慢慢往下滑去。纜車緩慢滑行了30米後，便箭一般地向山下墜去，一聲巨響後重重地撞在110米下的水泥地面上，斷裂的纜繩在山間四處飛舞……
在纜車墜落的那一剎那間，車廂內來自南寧市的潘天麒、賀豔文夫婦，不約而同地使勁將年僅兩歲半的兒子高高舉起。結果，這個名叫潘子浩的孩子只是嘴脣受了點輕傷，而他的雙親卻先後死去。
事故造成35名乘客死傷，其中14人死亡，死者中年齡最大的只有40歲，最小的才7歲。
經調查，事故的發生是設計上有嚴重缺陷的纜車超載造成的。
景區劫：掏空你的鈔票
無論你願不願意，有一點已經形成了慣例，各地景區票價逢“周”必漲，而且據說有的還開了聽證會。平時工作非常辛苦的老百姓原本想趁着“黃金週”全家老小好好放鬆放鬆，可是卻不得不掏出比平時多一倍甚至兩倍的價錢，沒辦法，一年可能就這麼一兩次，忍着吧。
事件回放：2004年“十一”黃金週，江西自駕遊。
溫州的周先生帶着家中的老人自駕汽車出遊江西婺源、三清山，結果是包括吃住行和門票在內，價格比平常上漲了幾倍，當晚還差一點住不上旅館，而吃住遊的軟件硬件質量都很差。到了三清山，由於上山索道人太多，一個上午排隊都輪不上，只好遺憾地打道回府。
“出去幾天，回到家錢包空空恐怕是我這次自駕遊的唯一收穫。”周先生自嘲地說，“錢沒少花，罪也沒少受，腰痠背痛，一個字———累。”
生態劫：景區環境不能承受之痛
“最佳日接待量”是維持景區生態平衡和可持續發展而標定的日接待遊客總人數的上限，如果突破此限，那麼景區的生態環境或歷史文物就會遭到不可逆轉的破壞，造成難以彌補的損失，是生態及文物保護之大忌。但事實上，每逢黃金週，知名景區幾乎都處於超強度運轉狀態，並沒有因超過“最佳日接待量”而謝絕遊客入內。這種狀態將導致資源可持續利用的壽命降低和邊際效益遞減。
例如，故宮的“最佳日接待量”爲2.5萬人，但2004年10月1日，故宮接待了9.29萬人次，是最佳日接待量的3.7倍，擁擠的人流對故宮直接的傷害就是地面的磨損。而敦煌莫高窟由於遊客頻繁進出洞窟引起的溫度和溼度變化，已經使其壁畫毀損加劇。
以北京來說，去年黃金週裏，負責天安門清潔工作的北清集團最新統計顯示，“十一”期間天安門平均每天清理垃圾約27噸，是近五年來垃圾最多的一個黃金週。據哈市太陽島風景區管理處有關人士介紹，每個黃金週過後，風景區內一片狼藉，大量的垃圾幾乎是平時的十倍之多。
部分遊人的公德意識低下，在黃金週得以集中曝光，然而，多年以來，我們鮮見相關部門的管理措施執行到位。隨地吐痰，踐踏草坪已經成爲常態，遊客的公德水準持續下滑，而且在黃金週以集體下滑、競相下滑爲代價，換取了短暫的數字狂歡。“80名韓國遊客在新疆景區撿垃圾”和“黃金週廣州街頭不雅行爲，吐口水隨地大小便”兩條新聞的對比，讓衆多國人臉紅。
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