|
在涿州住了8個月，張迪父女覺得『挺享受』。每個起居室都陽光明媚，買菜能買到還滴著晨露般新鮮的蔬菜，左鄰右捨還在自家院子裡『比著種樹』。
老韓也喜歡欣賞樓下鄰居們精心拾掇的小花園。想想自家在蒲黃榆那棟15層高樓裡的房子，出了門『又是噪音又是尾氣』，老韓覺得，燕郊這個安靜開闊的居所的確是個不錯的養老選擇。
但是，安居之後，生活中也並非都是享受。
看病難購物累寂靜化做孤單
新問題困擾『新移民』
4月29日下午，一進門兒，老韓就把客廳裡的日歷拿了下來。上面的日期停在4月16日，是老兩口上次來燕郊的日子。
房子裝修好之後，兩位老人每個星期都會過來住上兩三天。但是，去年秋天的一件突發事情卻讓老兩口住到河北的念頭有些動搖了。
那天深夜，老韓的老伴兒崔老師突然胃疼；在『無親無故』的燕郊，『你說這黑咕隆咚的找誰去？』
小區周圍人稀車少，基本上看不到出租車。雖然當地也有120，但是老人從來沒用過，覺得不放心。說起當時的情景，崔老師現在還有些不安。老兩口的醫保定點醫院都在北京，『隨便在這兒看了，又不能報銷。』
『人老了，就離不開醫院。』曾經一度想在此安度晚年的老人遭遇了醫療問題這一現實困境。醫保的不對接成為制約北京人移民他鄉的瓶頸。
而消費環境的差距也讓一些北京『新移民』不時產生購物疲勞。
燕京新城北區靠近馬路的一側有一塊兒雜草叢生的荒地，與不遠處鮮艷整潔的房屋形成了鮮明對比。老韓說，這塊地在小區的沙盤模型上是個大超市，但是不知道為什麼就一直荒著，小區居民日常購物主要靠附近的兩三家小鋪子。走進店裡，光線馬上暗下來，大大小小的袋子盛著各種蔬菜水果堆在地上，貨架裡擠著油鹽醬醋、洗滌劑、紙巾等生活用品，大部分商品都只有一兩個品牌可供選擇。
要去燕郊最繁華的商業步行街，從小區門口坐『摩的』需要將近20分鍾，而在這條步行街上也僅有真維斯等幾家二三線品牌的專營店。老韓一家在小區門口坐小公共去步行街，要等20分鍾纔有一班。
離步行街不遠的行宮市場是當地居民的主要購物場所之一，這座露天的大型自由市場裡集中了大量的蔬果禽蛋、服裝鞋帽攤位。其中，兩家經營音像制品的小店裡擺滿了影視劇的VCD碟片，DVD碟片寥寥無幾；而在北京的音像店裡，在貨架上佔據絕對優勢的則是DVD影碟，VCD碟片只在少數音樂或教學內容中出現。
與燕郊相比，涿州的購物環境相對優越。涿州分店是小白羊超市走出北京的第一站。除此之外，華普、華冠、億客隆等京城超市都相繼在涿州的繁華路段上開業。盡管如此，在涿州享受別墅生活的張迪女士仍然提到『買菜這邊新鮮，不過買衣服什麼的，還得回北京，東西全、樣式新。』
涿州是中國內地為數不多的擁有肯德基店的縣級城市，但是永和豆漿、麥當勞、必勝客等北京街頭常見的各類快餐店仍然沒有涉足。
醫療與消費環境等客觀問題之外，生活氛圍的變化也需要遷居的北京人去適應。崔老師現在住得遠了，老街坊見不著了。『原來是嫌那個房子沒廳，來人不方便。住到這邊兒，廳是大了，可沒人來了。』
城市建設昇級當地人害怕房漲價
『新移民』帶來新影響
遷居河北，改變了北京人的生活，也不可避免地影響到『移民地』的發展。
『我們當然歡迎北京人來。』燕郊開發區黨政辦副主任甄秀姝認為，北京人的遷入對燕郊的第三產業有積極影響，加大了燕郊的人纔密度。來燕郊的北京人都有自己的社交圈子，他們到這兒來，等於替燕郊免費打廣告。
目前正在涿州市中心開發高層住宅的地產商人告訴記者，他們曾經做過一個六層的普通住宅項目，當時也有北京人入住，但數量不多。公司調查後發現，這樣的樓盤並不符合北京人的心理預期值。到涿州來買房的北京人在認可相對低廉的房價之餘，更看重房子的戶型結構、配套設施、綠地面積、物業管理等。
涿州市規劃局局長黃一冬說，北京人素質高、有文化，重視居住環境，對城市和住宅區規劃的要求較高。北京人到涿州購房，促進了涿州城市建設的品質提昇。
河北本地居民對北京移民又有什麼看法呢？
『這兩年房價漲得確實快了。』涿州市房地產交易管理所的工作人員說。
據涿州市建設局統計，2004年涿州市商品房中的普通住宅價格是每平方米900元到1050元，2005年則達到每平方米均價1150元。涿州當地的地產開發商稱，今年商品房的售價已經達到了每平方米1400元。
盡管對北京人來說，這樣的價格著實不算貴；但是，對當地人來說，接受這樣的房價就不那麼輕松了。雖然北京人和涿州人每天讀同樣的報紙，看同樣的天氣預報，然而兩地居民的收入卻有著明顯的差距。統計數據顯示，北京的職工平均工資是涿州的1.4倍以上。
涿州一位出租車司機說:『他們(北京人)是把房價給炒起來了。北京的工資比我們高啊，這以後兩千三千的……』
不過，房價上漲對涿州人的住房影響不大。被訪的涿州市民一般都有房子住，他們擔心的是以後孩子長大了結婚，買新房問題。
記者連線：城市化模糊了城市邊界京津冀都市圈加速融合
北京大軍經濟觀察研究中心主任、知名經濟觀察家仲大軍分析認為，從城市改造的角度來看，隨著城市的不斷昇級和發展，『北京城市置換的需求越來越明顯，居住區向遠郊區擴散是城市發展的正常軌跡。』京津、京唐、京石城鎮走廊的建設，能夠有效引導人口在區域內合理分布。
此外，北京人向外擴散『也能有效的帶動周邊地區的經濟發展，對當地的消費、醫療、服務、道路交通等多個行業的提昇都有好處。』
在各國的城市化進程中，人口和財富向大城市聚集之後，則進一步向大城市郊區擴散，從而形成眾多地域相連的都市區。地理空間相互毗鄰的都市區則構成了大的都市帶。此時，城市群逐漸成為城市化進程中的主體形態。
在日本，東京、阪神、名古屋三大城市群，集中了全國65%的人口和70%的國內生產總值。在歐洲，倫敦、巴黎、米蘭、慕尼黑和漢堡組成的五邊形大都市區，集中了歐盟40%的人口和50%的國內生產總值。在美國，67%的國內生產總值集中在大紐約區、大洛杉磯區和五大湖區三大城市群地區。
正在經歷加速城市化進程的中國也逐漸形成了京津冀、長三角、珠三角三大都市經濟圈。2005年，京津冀都市圈地區生產總值18336.58億元，約佔全國經濟總量的9.2%；財政收入1644.58億元，佔全國總量的11%。
繼京津城際客運鐵路專線開工之後，全長約278公裡京石高速鐵路客運專線也將於今年7月1日動工。該線路自北京西站向南，經涿州、保定引入石家莊東站，設計最高時速350公裡，預計2010年6月底開始運營。
在研究制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃中，國家發改委將京津冀都市圈和長江三角洲地區作為了區域規劃試點。
今年2月，京津冀都市圈區域規劃前期研究階段的各項工作已經完成，正式進入了規劃文本編制階段。該區域規劃涉及包括區域整體功能定位、城鎮體系建設布局、交通、能源等基礎設施布局、產業分工與空間布局、區域規劃實施的保障機制等十項內容。
北京『十一五』規劃中提出，將推進京津冀都市圈和環渤海區域經濟社會協調發展，形成功能互補、布局合理的區域產業協作體系，增強周邊城市人口承載能力，有效疏導首都人口。
|
