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經過專業人員的現場測量以及對施工圖紙的比對，昨天，薊縣“怪坡”之謎終於得出準確的解釋。專業人員明確表示，之所以出現“怪坡”現象，是由於人們的視覺差造成的。
昨天中午，記者和薊縣交通局的相關工作人員再次來到那段“怪坡”所處的薊縣東外環上。據薊縣交通局的工作人員現場觀看，和前一天記者所看到的情況一樣，這段500米長的柏油路由北向南的方向確實屬於上坡路段，而把車停在這段路上，汽車也會在無人駕駛的情況下自行爬坡，而且速度越來越快。因爲昨天中午正好趕上薊縣降雨，從路邊的積水也能明顯看出，雖然水流速度較慢，但水也是流向上坡方向。一時間，弄得所有人都頗爲不解。“車往坡上滑，水往高處流”的奇怪現象再次出現在專業人員的眼前。
爲了弄清這種奇怪現象到底是怎麼產生的，昨天下午，薊縣交通局的工作人員先是找到了當時修建這條公路的施工經理部查看當時的施工圖紙。據施工經理部的工作人員介紹，圖紙顯示，整條東半環由北向南的方向完全是下坡，而且從最高點到最低點，路段坡度落差達到20米。
既然全程路段都是下坡，那麼爲什麼會出現“怪坡”現象呢？經過查看施工圖紙以及現場比對，施工經理部的工作人員終於給出了準確的答案。原來，在這條公路上，人們認爲是上坡的那一段路是一個變點，也就是通常意義上說的轉坡點。施工經理部的工作人員解釋說，這段公路最北端是坡頂，這裏的坡角爲1.8%(即100米的路段下降1.8米)，而到了看上去是上坡的變點時，坡角就變成了稍緩一些的1.27%(即100米的路段下降1.27米)，可是，過了這僅有幾百米的變點後，再往南的坡角又變成了2%(即100米的路段下降2米)，正是因爲這段公路出現的急———緩———急的坡度情況，再加上路兩邊都是山，才導致人們行駛到緩坡的變點時，無法正確用視覺判斷前方的坡度，最終造成“怪坡”現象的發生。其實，這只是人們的視覺差造成的。
另外，工作人員介紹，這條路修建前，路的最北端是山，而人們認爲是上坡路段的變點以前是道深溝，所以，“怪坡”在修建公路前開山填溝的時候便產生了。在給出“怪坡”形成的合理解釋的同時，薊縣交通局的工作人員也表示，希望司機朋友行駛到這裏，尤其是停車時要多加註意，不要因爲這個視覺差產生的“怪坡”惹出麻煩。
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