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在四惠公交總站，所有向西發車的公交線路站牌前都排了長長的隊伍。為緩解上車壓力、節約時間，乘客在站臺上提前刷卡候車。
5月10日是一卡通系統開通的第一天，本市共有342.7萬人次刷卡乘車。昨天，針對公交車首日刷卡引發的擁堵，市運管局、公交集團、交管局等5部門開始緊急調研公交站臺的拓展方案。
調研擁堵車站尋治堵方案
對於部分車站早晚高峰擁堵嚴重的問題，市運輸管理局公交處處長劉恩全稱，運管局、公交集團、交管局、城管部門、園林部門等5家單位已經組成聯合調查小組，調研擁堵車站的站區面積、線路設置等，並盡快制定疏堵方案。
對重點、難點站點將采取局部施劃專用道、延長施劃專用停車港灣、疏散不同線路站位等措施疏堵。
昨天上午，他們已經開始調研豐益橋至公主墳路段的公交車站，其他重點車站的調研也將很快進行。
備10輛機動車緩300路壓力
市公交集團總經理助理姚振平介紹，為緩解300路客流量大的問題，昨天，公交部門准備10輛機動車，其中4輛在蓮花橋待命，一旦六裡橋等地出現擁堵，車輛將直接空車進入公主墳站，投入內環運營。另外6輛機動車將空車進入亮馬橋站支援外環運營。
姚振平透露，5月10日夜間，公交部門連夜查看二環、三環路的公交車站，計劃通過多種措施拓展站臺以免乘客排隊影響其他道路，延長公交專用黃線區域保證公交車迅速出站。據了解，5月10日以前，本市通過填樹坑等辦法已經增加了7500平方米的站臺面積。
對於公交在刷卡第一天的表現，姚振平坦言，本市局部地區由於公交出現擁堵，比如三環麗澤橋、公主墳、亮馬河等重點地區，早晚高峰擁堵比較嚴重。
對於擁堵給乘客帶來的不便，他向乘客表示歉意。
29臺刷卡器首日『鬧別扭』
昨天，市交通委副主任李曉松介紹，在首日342.7萬人次中，月票卡刷卡119.7萬次，普通卡消費佔多數。根據公交、地鐵部門的統計，公交首日有294萬餘人次刷卡，地鐵有44萬餘人次，其餘是在出租車上消費。
在5月10日當天，本市共有29臺刷卡器『鬧別扭』。李曉松說，刷卡器都是小故障，很快就被排除。此外，本市共有刷卡器3.6萬臺，刷卡第一天的故障率為0.08%，而最初預計的故障率是0.3%。
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巴士刷卡劇增有效分流客流
昨天，市公交集團總經理助理姚振平介紹，刷卡第一天，巴士線路的客流量由以前的170多萬增加到190多萬。也就是說，本市全面刷卡後，巴士刷卡量較以前翻了近66倍，打八折的措施明顯起到分流月票有效線路客流的作用。
在公交的294萬人次刷卡交易中，有23萬人次是在巴士線路交易的。而2003年年底開通一卡通後，巴士線路平均每天的刷卡量只有3500人次。
刷卡答疑
諮詢話費超刷錯錢費用多收票款將郵寄退還
盧先生：820路從德勝門至阜成門，收費是一元。昨天，他乘坐820路，刷卡應是0.8元。上車時餘額為20元，下車時餘額為17.6元，被扣2.4元。當時乘務員也稱有問題，但無法退款。
答復：公交線路的每個車站都有編號，系統計算兩個編號之間的費用，乘客刷卡會自動扣費，但這需司機每到一站按一下站號，讓卡記憶上下站的站號。
盧先生的問題，很可能是司機忘記按站號。比如他上車的德勝門如果是10號，到阜成門是15號，但司機在起點站忘記按站號，到德勝門時，編號仍是1號，司機見有人刷卡再按號，到阜成門就變成了15號。盧先生雖坐了5站，結果變成坐了15站。
此情況可向公交部門反映，留下卡號、乘車路線等信息，公交部門次日將核對卡的交易記錄，如確屬多收錢，公交部門將通過郵寄等方式退還多收票款，但月票卡無法退次。如果是乘客誤刷，將由自己承擔責任。
打車多得發票非漏洞
舒先生：昨天，他在垂楊柳車站辦理了一張一卡通普通卡，充值80元，工作人員開具了80元的發票。之後，他打車從東四環的窯窪湖橋到延靜裡，花費20元。刷卡付費後，司機除給他20元『的票』外，還開了20元的充值發票，等於消費20元得了40元發票，這是一個漏洞。
答復：充值發票上有時間、卡號、充值額等信息，出租發票上也有時間、卡號、餘額等信息，而用現金支付的出租車票沒有卡號、餘額等信息。如果用IC卡消費的出租發票和IC卡充值發票同時去報銷，財務人員很容易發現是重復報銷。
投訴熱線目前不免費
崔女士：她刷卡坐344路車，以前收一元，下車時發現收了2元。售票員讓打一卡通熱線，熱線讓她找344路總站，兩邊相互推。每次都要向工作人員講車號、上下車時間等信息，為此事打電話的錢已遠超一元。她說，以後刷錯錢也不想反映了，不劃算。
答復：市運輸管理局有關人士表示，此種情況較少見，一旦出現問題，乘客只能電話反映。目前，尚無法開通免費的投訴、諮詢電話。
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