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美軍遺孀逼防長向中國要老公
5月8日，美聯社記者羅伯特·伯恩斯撰寫了題爲《拉姆斯菲爾德希望知曉好朋友命運細節》的長篇報道，首度披露了一個鮮爲人知的內幕：美國現任國防部長拉姆斯菲爾德當飛行員時的好朋友，於1956年入侵中國領空時被擊落身亡。
如今，這位朋友的遺孀逼着拉姆斯菲爾德向中國要人，因爲該遺孀堅信自己的老公還活着。
實際上，1975年12月，福特總統與鄧小平在北京會面期間，鄧小平就曾非常明確地告訴福特總統：中方確實不知道迪恩的下落。
1.美國防部長訪華打聽“私事”：迪恩中尉到底怎麼了？
美國現任國防部長拉姆斯菲爾德去年10月訪華期間，曾向中方打聽過一樁“私事”：50年前在中國東海上空被擊落的美軍飛機飛行員詹姆斯·B·迪恩中尉究竟怎麼了？這位鷹派國防部長說：“他是一個高大壯實的傢伙，總是面帶微笑，樂於享受生活，辦事認真，很容易跟周圍的人打成一片。我迄今仍記得跟他在一起的美好時光，忘不了失去他的痛楚！”
詹姆斯·B·迪恩中尉是誰？他是50年前駐日美軍P4M-1Q間諜飛機的飛行員。1956年8月23日午夜，迪恩中尉和15名間諜軍官一起駕機闖入東海上空，近距離偵測解放軍的雷達和其他敏感系統的信號情報。解放軍立即起飛噴氣式戰鬥機攔截，將其擊落。
事後，美國軍艦在事發海域打撈出兩具間諜軍官的屍體，中方也打撈出兩具屍體，並託英國駐滬總領事館轉交，包括迪恩中尉在內的另外12名軍官下落不明。
近50年後，美國國防部長拉姆斯菲爾德首度訪問中國時，曾私下向中方官員打聽迪恩的下落，希望中國政府能提供失蹤美軍飛行員的詳情。
2.曾是親密戰友女友常住拉氏家
能讓美國國防部長如此上心的迪恩中尉，是拉姆斯菲爾德最親密的戰友之一。拉姆斯菲爾德與迪恩中尉的交情由來已久。他們同時參加了美國大學海軍後備役軍官團，1954年6月畢業後又一起在佛羅里達州的海軍航空兵基地接受飛行訓練，成了好朋友。
當時，迪恩還在熱戀中，女友是他在康奈爾大學的同學謝莉。謝莉到基地探親，每次都住在拉姆斯菲爾德家。
1956年5月19日，迪恩和謝莉結婚。婚後沒幾天，迪恩所在的間諜機中隊奉命進駐日本厚木海航站。此時，中美關係異常緊張，美軍的間諜偵察機頻頻對中國、朝鮮和蘇聯進行電子偵察飛行，迪恩執行的便是這種高度機密的偵察任務。
神祕的任務讓新婚的謝莉非常緊張。謝莉告訴美聯社記者：“迪恩總是讓我不要爲他的安全擔心，說只有牧師出現在家門前時，纔是壞事！”
1956年8月24日晨，一位牧師出現在迪恩家門口，看到牧師的剎那，謝莉的世界崩潰了。
3.懷疑迪恩“活着”遺孀懇請拉氏向中國討要老公
在那之後的近50年間，拉姆斯菲爾德從不在公開場合提及好友迪恩中尉。直到2001年，在撞我軍機的美軍EP-3間諜機飛行員回到美國後，拉姆斯菲爾德在歡迎儀式上發表演講說：“那架飛機的副駕駛是我的好朋友之一，我曾爲這位24歲的朋友拍過照片。”不過，這些輕描淡寫的話語並沒有引起人們的注意。
迪恩的遺孀謝莉堅信她的老公還活着，並且一直被中國政府“扣押”。多年來，謝莉一直私下要求拉姆斯菲爾德向中國政府施加壓力。現在，謝莉公開要求拉姆斯菲爾德支持她，“更正”政府將迪恩列入“死亡名單”的“錯誤做法”。5月8日她在鳳凰城郊外的家中接受美聯社記者電話採訪時表示：“他應該被列爲‘失蹤’，我堅信他還活着！”
謝莉如此“堅信”有兩大“依據”：一份在1993年解密的美軍祕密檔案，記錄了6004情報中隊在1957年3月4日提供的情報：“間諜飛機被擊落後，1956年11月，兩名生還者被轉移到一位中國官員的住處，其中一人長得‘據說像迪恩’。”此外，謝莉曾兩度前往中國，自稱於1999年與一位中國人取得了聯繫，他透露，兩名美軍飛行員還活着。但謝莉未能提供這名中國人的具體情況，更沒法證實她所說的一切。
4.美斷定飛行員已死亡
其實，拉姆斯菲爾德的冷靜非常有道理，因爲美國軍方和政府早就斷定，迪恩和機上的所有間諜軍官早已不在人間。
上世紀90年代，負責調查迪恩機組下落的美國高級情報官員理查德·哈弗表示，美國海軍的調查結果是，迪恩的間諜飛機以“絕對無人生還的方式扎進海里”，迪恩“幾乎沒有”生還的可能。在迪恩間諜飛機被擊落的1年後，美國海軍正式宣佈了迪恩和15名間諜軍官的死訊。
拉姆斯菲爾德也曾多次親自調查此事，得出的結論和上述結論沒什麼兩樣。自1974年以來，拉姆斯菲爾德曾多次過問迪恩一事。在他擔任福特總統總管期間，曾通過外交途徑瞭解迪恩的情況，得到的答覆非常明確：中國政府確實不知道迪恩的下落。1975年12月，福特總統與鄧小平在北京會面期間，鄧小平曾非常明確地告訴福特總統：中方確實不知道迪恩的下落。
參考資料
迪恩間諜機被擊落始末
50年前，美國海軍第七艦隊司令普賴德海軍中將從航空母艦“大黃蜂”號乘坐直升機，頻頻飛向東方，目的很明確：爲了搜尋一架因侵入中國領空被擊落的美機的殘骸。
1956年8月23日午夜，中國空軍殲擊航空兵第二師領航主任張文逸，在舟山羣島黃澤山上空一舉擊落美軍P4M-1Q飛機一架，美機墜落於舟山羣島東部浪崗山附近海域。指揮擊落這架飛機的指揮員是南京軍區空軍司令員聶風智空軍中將和上海空四軍軍長高厚良空軍少將。
由於空戰發生在夜間，臺灣國民黨空軍裝備的各類飛機又都是美國造的，所以當時無法判明被擊落的是美機還是國民黨的飛機。新華社當時發出如下電訊：“本月23日零點後，在上海東南海面上空發現蔣軍飛機一架，竄入我馬鞍列島上空，我空軍飛機當即起飛……被我擊傷，敵機當即向東南方向逃去。”
當時，美國海軍第七艦隊正稱霸太平洋。在這一事件中，他們的一架飛機“失蹤”，又損失了幾名飛行員，自然不會善罷甘休。
1956年8月25日，美國海軍第七艦隊司令普賴德中將奉命從日本、關島、菲律賓等地的海軍基地集結兵力，在長江口、杭州灣上空示威飛行，妄圖威嚇我國軍民，製造事端。
在此期間，中國海軍東海艦隊加強了戒備，提高了戰備等級。空軍和海軍航空兵嚴密監視美國海軍航空兵的動向，經常起飛殲擊機羣，巡邏警戒和攔截美機……
爲了查清是否搜索到了美機殘骸和飛行員屍體，總參、海軍先後下達命令，由東海艦隊執行這項特殊任務。1956年10月11日至12月25日，北海艦隊和東海艦隊各派出兩艘掃雷艦組成了檢掃編隊，搜索了浪崗山、海礁島海域，未發現水雷和飛機殘骸以及飛行員屍體。翌年1月4日，海軍命令東海艦隊繼續搜索、打撈，務必搞個“水落石出”。
指戰員們下定決心：不搜索到美機殘骸決不收兵，一定要獲得美國海軍侵人我國領海的物證。
在冰冷的海水中，幾名潛水員先後下海搜索，獵潛艇“兗州”號的聲納儀器終於發現了金屬物件，並準確標定了方位、距離與水深。
據此，潛水員們打撈出部分美機殘骸——4臺發動機、機翼、操縱桿、調節器、壓力錶、配電盤、加速器、接收機、雷達儀器、照相器材。不久，舟山的漁民又用尼龍魚網撈起了一些美機殘骸和飛行員遺體。出於人道主義，中方將美機飛行員的遺體交給了英國駐滬總領事館。
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