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很多人打車時，都可能有這樣的經歷：停車後，在司機找零錢的時間內，計價器又因延長等候時間而跳錶，但此時多出的租費到底是算到乘客頭上還是由司機來承擔呢？
近日，乘客吳先生打車回家，臨近小區門口時，司機按要求停靠在路邊，此時計價器上顯示14元。吳先生及時交費，但在等待司機找零的時候，出租車計價器金額跳至15.5元，司機趁機按照表上新顯示的費用找零。吳先生認爲，司機是在多收費。他表示，雖然只是塊兒八毛的問題，但管理上的漏洞不容忽視，這不僅反映出租司機的素養，也與管理部門以及出租公司的教育有着不可分割的聯繫。
針對此事，記者採訪了身邊經常打車的消費者，他們多數都表示，曾遇到類似情況，司機一般都會按照停車時的費用結算，但也碰到過和上述司機一樣多收費的現象。有一位經常打車的劉先生表示，一旦出現此事，自己也不知道誰對誰錯，一般都是看司機要多少錢或找多少了。記者也與一些司機探討過此事，他們都認爲，這種情況是出租車司機違規多收費。
市客管辦有關人員給記者找到了相關條文，並解釋說：出租車按照乘客指定地點到站後，應立即終止計價器計費，然後再受理乘客付費、找零、開票等有關事宜，也就是說，計價器應與車輛同步停止運轉。按照這個解釋，只要司機按照乘客合理的要求停車後，就應該首先與乘客確定租費，同時再豎起計價器或者終止計價器繼續工作。但實際上，記者採訪時，發現很少有司機按照這個流程作業。
據瞭解，與北京、上海等城市打印式的計價器不一樣，本市出租車計價器只顯示租費而不能打印出租發票。打印式計價器能方便地確定租費，只要到了目的地，司機就會馬上豎起計價器打印發票，這也及時確定了車費。但本市的租費確定必須依靠司乘雙方口頭約定，如果不及時終止計價器，它仍會繼續工作，繼續產生新的費用。硬件上的弊端爲軟件服務留下了缺憾。
對此，市客管辦有關人士建議，爲了儘量減少多收費現象，乘客在到達目的地後，最好事先與司機口頭約定好按計價器上標示的租費，然後再付費。另外，如果遇到吳先生所碰到的情況，乘客應及時向客運部門反映，一旦查明情況，司機都會受到相應的處罰。
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