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據英國《衛報》報道，英國運輸大臣亞歷山大-道格拉斯如今面臨着一個艱難局面：維護英國在英吉利海底隧道上的權益，防範歐洲隧道公司(Eurotunnel)放棄其傳統的“雙重國籍”身份，成爲一個法國公司。
上週所擬定的“援救”方案包括按各路：放棄其自1986年以來一直精心保持平衡的公司“英法”構架，從新建立一個法國母公司附帶一個英國子公司的結構。
現在的公司已經是由一個在巴黎、完全由法國人組成的董事會控制着，而且其股票持有也是法方佔主導。英國有資深議員表示，這不僅僅只是一種商業行爲了。如果政府認爲關於隧道現狀的變化是對英國水務公司獲得隧道99年特許經營權的改變，那麼政府有可能阻止這一趨勢的形成。
英國影子運輸大臣克里斯稱，英吉利海底隧道具有如此重要的戰略經濟地位，最爲根本的是要保持兩國在此結構上的平衡。一直都是英法兩國共同對隧道的擁有，如果在這一點上有任何的變化危險，那麼政府就此應當做出考量。
英吉利海峽隧道是上個世紀歐洲最雄偉的建築工程。這條世界上最長的海底隧道也叫拉芒什隧道，是連接英國和法國的海底隧道。1987年，英吉利海峽海底隧道工程正式破土動工。7年以後的1994年，英國女王伊麗莎白二世和當時的法國總統密特朗正式宣佈海峽隧道開通，實現了英國同歐洲大陸歷史上的首次連接，英國女王還親自乘火車穿越了這條具有歷史意義的隧道。
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