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●國內唯一系列化、規模化生產工程機械輪胎的廠家
●躋身於世界全系列專業生產工程機械輪胎廠家之列
●“天力”牌商標在15個國家通過了馬德里國際註冊
●大、巨型特種工程輪胎的產銷量居全國第一位
1992年，外商撤走時，天津國際聯合輪胎橡膠有限公司有8大系列、390個品種。經過13年自主研發，公司擁有了12大系列、1400多個品種，成爲國內唯一系列化、規模化生產工程機械輪胎的廠家，躋身於世界全系列專業生產工程機械輪胎廠家之列，被歐美客商稱爲“輪胎超市”；產品達到美國輪胎輪輞協會TRA標準，“天力”牌商標在15個國家通過了馬德里國際註冊，60%以上的產品銷往北美、南美、歐洲、中東、東南亞、澳洲等30多個國家和地區；產銷量連續5年保持平均30%的增速，仍難以滿足市場需求。
該公司原爲本市與加拿大的合資企業，1988年10月正式投產，由於種種原因，1992年外方撤出。由於設備、模具、軟件先天不足，債務負擔沉重，給企業發展帶來極大困難。在這種情況下，公司制定了“獨立自主，自主創新，做強做久”的發展戰略，不與世界知名公司和國內大企業拼規模，比產銷量，不靠一個或幾個產品打天下，而是以市場爲導向，在“專、精、新、特、全”上做文章，構建科技含量高、附加值高、適應採購商需求的超市式產品結構，提升公司核心競爭力。在對設備、模具和軟件進行持續不斷改造的同時，公司把新產品研發放在第一位，每年初的第一個會議不是生產計劃會，而是新產品研發會，確定研發重點，落實資金和人員。閉門造車不能快出新品，公司採取研發與銷售人員一起進市場的辦法，先於國內同行，自行組團到國外參展，深入到美國、加拿大的深山老林，瞭解國際上工程輪胎髮展趨勢，獲取第一手資料和信息，每年自主研發投產20多個新產品，並做到研發一個成功一個。港口作業機械專用輪胎市場一直被美國米其林、固特異和日本石橋等大牌公司壟斷，我國港口胎均從國外進口。經過6年攻關，公司終於研發出“港口作業機械專用輪胎系列產品”，填補了國內空白，替代了進口，成爲世界上幾家生產港口輪胎系列產品的廠商之一，目前，產品已進入國內各大港口，產量佔全國總產量的60%以上。自主研發的“巨型自卸車用工程機械輪胎”，技術水平達到國內領先、國際先進水平，已進入我國的鞍鋼、本鋼、攀鋼、海南鐵礦、首鋼、包鋼等各大礦山和水電工地，並出口至北美。其中24.00—49、27.00—49、30.00—51、36.00—51等規格是國家水電及露天採礦不可缺少的巨型輪胎，國內市場佔有量超過60%。
持續不斷的自主創新，一批具有自主知識產權的產品打開了國際市場。國內首創的“鋼絲帶束層特種林業工程機械輪胎”系列產品，質量和使用性能達到世界上最知名的林業輪胎製造商美國“通用”、“費爾斯通”和芬蘭的“諾基亞”同類產品先進水平，受到美國、加拿大、澳大利亞和歐洲客戶的青睞，在世界上最大的林業輪胎市場———美國、加拿大等國家供不應求，市場佔有率達到18%。“公、英制高漂浮農、林業輪胎”其設計和製造技術只有美國的固特異和費爾斯通及歐洲的幾家世界知名大公司掌握，特別是大規格超寬超低斷面輪胎，僅美國的上述兩家公司可以生產並壟斷了全球市場。公司產品的技術指標和使用性能完全達到其水平，成爲世界上爲數不多的幾家可以系列化生產高漂浮輪胎的公司之一，產品暢銷世界。
公司持續保持着國內工程機械輪胎規格品種的領先優勢，大、巨型特種工程輪胎的產銷量居全國第一位，全部工程輪胎銷售量居國內第三位。在國際工程輪胎及特種工程輪胎製造領域聲名遠揚，國際市場需求量持續快速增長。2002年，公司出口額達到1567.2萬美元，佔銷售總額的49.06%；2003年達到2268.6萬美元，佔53.75%；2004年達到2707.47萬美元，佔53.46%；2005年達到3822萬美元，佔62%以上。2006年，全年14萬條合同已名花有主，鋼絲帶束層的林業胎、高漂浮農、林業胎等新產品，仍難以滿足客商訂貨要求，供貨缺口較大，客商要求公司提高產能，增加供貨量。
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