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飛速崛起的二手車市，讓廠商看到了無限“錢景”。記者從天津市汽車市場瞭解到，越來越多的專賣店正準備大舉進入二手車市，開展二手車置換業務。
三成4S店開賣二手車繼上海通用、上海大衆、一汽大衆、奧迪、寶馬、一汽豐田等涉足二手車置換後，近日，東風日產和東風悅達起亞也正式加入到二手車置換陣營。而在天津，一些4S店早就先於廠家提前進入到二手車領域。
“在國外，消費者初次購買的往往是二手車。雖然國內還沒有這一消費習慣，但二手車市迅速發展卻是一個不爭的事實，涉足置換業務也就成了必然選擇。”本市東風日產津日和新濠專賣店的工作人員告訴記者，目前天津已經至少有三成以上的4S店開展了二手車置換業務。
業內人士認爲，除了希望在二手車置換業務上直接獲利外，專賣店和廠家推出此項業務的直接動機是爭奪新車客戶。很多廠商在二手車置換時都採取多品牌置換業務，也就是說，任何品牌的舊車都可以置換該品牌的新車型，這無疑增加了市場佔有率。
品牌廠商具備優勢據介紹，品牌廠商進入二手車市場比傳統交易市場在質量方面更具優勢。據瞭解，汽車廠商推出的二手車置換，大多數都有自己的品牌。品牌化的管理和國際化的操作流程，以及規範便捷的置換流程、專業的二手車認證、二手車原廠質保和遍佈全國的售後服務網絡等等，構築了汽車廠商介入二手車交易不可替代的先天優勢。而且，大多數品牌二手車置換都有質量保證。
業內人士分析，對於一個品牌汽車的專賣店經銷商來說，廠商將品牌化的概念和規範化的操作引入舊機動車市場，具有比傳統舊車交易方式進步的地方。它在保證舊機動車質量和售後服務方面佔有獨特的優勢。
仍然面臨兩大難題然而，面對汽車企業對二手車經營表現出的極大熱情，有關業內人士認爲：汽車企業的品牌經銷商進行品牌汽車置換，依然面臨收購定價、認證成本等方面的難題。
一般來說，品牌經銷商在鑑定評估系統方面專業化程度高，但僅限於本品牌車輛，因此對其他品牌二手車狀態難以把握。另外，其業務重點仍是新車銷售，以有限的人力、物力投入二手車業務，很難及時、有效地掌握二手車市場行情，這就使定價成爲一個難題。
品牌二手車擁有可信的質量保證和售後服務保障，這是吸引消費者的重要因素。但由於認證受條件限制，必須通過大量檢驗，增加了成本，致使價格偏高。而有調查顯示，售價便宜是衆多消費者選擇二手車的主要原因。他們對低價格的追求，甚至超過了對質保和售後服務的要求。
廠商涉足車輛置換有其優勢所在，但以汽車整車製造商、經銷商爲主體的置換實體，不可避免地受到自身品牌的制約，這在一定程度上限制了車輛置換業務的發展。
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