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大力發展海洋經濟是天津市五大戰略舉措之一，圍海造陸是其中一項重要的基礎環節。目前，天津港圍海造陸四期工程正在加緊進行。到2010年，本市將通過圍海造陸使陸地面積增加50平方公里。這是記者昨天隨津沽環保行採訪團來到天津港採訪時瞭解到的。
據市海洋局有關負責人介紹，天津港是我國北方最大的人工港，由於它位於海河口北岸特定的渤海灣淤泥質海岸，再加上大風和潮汐帶來的大量泥沙，使得港口內每年淤積大量的泥沙，每年的清淤量達2000萬立方米以上。爲了讓這些挖出來的泥沙經過處理變成可利用的土地，天津港開始利用疏浚泥沙填海造陸。這樣，既減少了港區內無用水域，也減少了攜帶泥沙進入港區的水流，減少了泥沙淤積，形成良性循環。目前，天津港已由建國初期嚴重的淤積港變成“輕淤港”，每吞吐一噸貨物分擔的挖泥量由上世紀50年代平均2.5立方米，降至目前的0.08立方米以下。
經過圍海造陸一期工程、二期工程、三期工程，天津港50多年來挖出來的4億多立方米泥沙，經過處理已經變成20多平方公里的土地，爲天津港發展拓展出巨大空間。今天的天津港南疆港區、南疆散貨物流中心及北疆港區很大一部分都是填海造陸而成的。
用淤泥圍海造陸怎麼保證結實
有人也許會問，淤泥上能否蓋高樓，置放重型機械？據介紹，天津港是我國最早採用真空預壓加固法進行軟土地基處理的港口。這種方法就是當泥沙被吹填到圍埝中後，經過一段時間形成淤泥。之後，在上面鋪上無紡布可透氣。再在上面插上塑料楞板以供排水。然後，在每單位面積的範圍內挖一個坑，裏面置放抽真空裝置。當坑中充滿水後，坑的表面積比常規射流箱與空氣的接觸面積大好幾倍，有助於射流箱噴出的水氣混合體迅速水氣分離，從而提高抽真空裝置的效率。當膜下真空達到一定程度時，抽真空裝置就會排水。經過3至6個月，即可形成工程建設用地。這種方法簡單效果好，可在軟基加固領域廣泛採用。通過這種方法處理軟土地，使之在短短几個月內擁有和幾億年、幾十億年造陸運動形成的土地一樣的承重能力。多年來，國內和世界上許多著名港口前來參觀學習。
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