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儘管人行天橋近在咫尺，一些行人還是冒着生命危險，橫穿快速路！
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北方網專稿(記者常悅 高博)：快速路作爲天津提高道路通行能力的基礎設施工程，已實現主線通車裏程120公里，有效地緩解了市區交通擁堵的狀況。目前，快速路的部分路口已經封閉，中央隔離帶已架起防護網，並進行了綠化施工。同時，本網新聞熱線也接到一些網民的電話，在肯定快速路爲市民出行帶來極大便捷的同時，也反映出一些問題。記者在實地體驗中發現，快速路個別地段經常堵車，已建成的一批人行天橋利用率低，還是有不少市民穿越隔離帶橫穿快速路，許多防護網都被毀壞。
快速路個別地段經常堵車
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黑牛城道和尖山路交口處有時也堵車
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網民稱：由於快速路還沒有全部封閉，東南半環上還有一些路口設有紅綠燈，甚至在某些交通流量大的地方逢高峯時間經常堵車。
記者體驗：16日下午4時，記者驅車從賓西立交橋駛入快速路東南半環，最終從崑崙路和外環線交口處駛出快速路，全程23公里，歷時30分鐘。一路遇黑牛城道與紫金山路、黑牛城道與尖山路2處紅綠燈路口。在黑牛城道和紫金山路交口處，記者等候了5分鐘才通過。
附近的市民反映，紫金山路是市區南部和市中心互通的主幹道，車流量比較大。因此，這個路口存在堵車現象，尤其是在早晚交通高峯的時候，等上10多分鐘都不稀奇。
人行天橋使用率低 防護網攔不住行人
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許多防護網都被毀壞了
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網民稱：快速路上建了不少人行天橋，但是這些天橋的使用率較低。行人橫穿快速路的現象非常普遍。
記者體驗：16日下午5時，在東南半環快速路凌西路上，記者粗略數了一下，2分鐘的時間裏，有20多個行人橫穿而過。而在這附近20米處就有人行天橋，僅僅有2個人選擇走天橋過快速路。記者隨機採訪了一位已經越過快速路的中年婦女，她說，“這樣橫穿我也很害怕，但是走天橋還要爬樓梯，這樣直穿就圖個近！”
據路邊交警介紹，在快速路上行駛的車輛速度都不小於每小時60公里，而車輛在高速行駛時，很難發現“隱藏”在路間綠化隔離帶中等待穿越馬路的行人和非機動車，一旦司機發現有情況時，往往再採取措施也是無濟於事了。
一位出租車司機無奈地說：“這些人真是拿生命不當回事，過往車輛的速度那麼快，他們還敢冒險橫穿快速路，真是太危險了。建設快速路對於司機來說是好事，可這行人來回的穿行，快速路哪能快得起來呀！你看，那些隔離防護網都被拆拆建建好幾次了。”
隔離帶“豁口”惹禍 一男子快速路上被撞身亡
誰把隔離網剪個豁口 婦女橫穿快速路被撞(組圖)
快速路能行駛非機動車？
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津昆橋上的一些行人不按照劃定好的非機動車道騎行，常常行駛到了機動車道上，險象環生。
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網民稱：快速路的津昆橋上經常出現非機動車，因此這個路段發生的事故也特別多。
記者體驗：上了津昆橋，記者果然看到了幾位晃晃悠悠騎着自行車的行人。由於一些行人不按照劃定好的非機動車道騎行，常常行駛到了機動車道上，險象環生。
交管部門：快速路建好後將全封閉
據本市交管部門介紹，目前快速路還在建設中，因此，有個別交叉路口給快速路通行帶來困難。今年5月份，東南半環的天鋼路富民路、黑牛城道賓西路、黑牛城道洪澤路、黑牛城道順馳世紀城、黑牛城道軋鋼一廠5個交叉路口的道路已經封閉，封閉後的快速路提高了行車速度。最終，快速路上其餘路口也會全部封閉。黑牛城道與紫金山路交口將要建橋或地道等設施。
交警感言：生命只有一次
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對於穿越快速路的“敢死隊”，許多交警也感覺無奈。
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記者從交管部門瞭解到，4月份剛剛設置的快速路東南半環中央隔離防護網已有500面慘遭破壞，造成經濟損失10萬餘元。
對於穿越快速路的“敢死隊”，許多交警也感覺無奈。黑牛城道與尖山路交口處的值勤交警說，從目前的情況來看，很少有人選擇走天橋過馬路，天橋似乎成了擺設，天橋建好之後，許多人依然選擇穿越隔離帶，立警示牌沒人看，設崗指揮也沒人聽。
採訪中，記者瞭解到一個真實的情況，在與快速路有關的交通事故中，只要是涉及行人的，幾乎都和穿越隔離帶強“闖”車流有關。“每個人都知道生命寶貴，但好端端的天橋放着，卻偏偏沒人使用。”交警很無奈地說，“走天橋只需要多走十幾米遠，就算會耽誤一點時間、耗費一點體力，但和生命比起來，實在太微不足道了，畢竟生命對每個人來說只有一次！”
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