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世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裏程最長的高原鐵路——青藏鐵路全線建成，結束了西藏自治區沒有鐵路的歷史，由此，中國“鐵路版圖”得到進一步完善。
鐵道部有關人士表示，西藏自治區地處祖國的西南邊陲，此前是中國唯一不通鐵路的省區級行政區。隨着青藏鐵路即將投入試運營，西藏與內地之間將有一條經濟、快速、全天候、大能力的鋼鐵運輸通道。這條鐵路也是西部路網骨架的重要組成部分。
青藏鐵路自西寧至拉薩，全長1956公里。其中西寧至格爾木814公里，1984年投入運營，爲單線鐵路，現正進行增建第二線及電氣化改造。1142公里的格爾木至拉薩段，將於今年7月開通試運營。
有關專家認爲，青藏鐵路全線建成，不僅使中國鐵路營業里程增加，而且進一步完善了鐵路運輸網絡，特別是使西部的鐵路運輸邁出了新步伐。
2004年國務院審議通過的《中長期鐵路網規劃》顯示，到2020年，全國鐵路營業里程將達到10萬公里。根據規劃，中國將進一步完善路網布局和建設西部開發性新線。其中，新建庫爾勒——格爾木線、龍崗——敦煌——格爾木線，形成新疆至青海、西藏的便捷通道。
記者瞭解到，“十一五”規劃綱要明確提出加快發展鐵路運輸，擴展西部地區路網，強化中部地區路網，完善東部地區路網。鐵路快速客運網將在未來五年內初步形成，同時各大區域之間大能力貨運通道網絡也將初步形成。屆時，中國“鐵路版圖”將會更加完善，制約經濟發展的鐵路運輸“瓶頸”也將基本得到解決。(完)
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