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“邦德·富士達” 技術創新贏得產銷世界冠軍

http://www.enorth.com.cn  2006-06-21 09:14
 

 

  舍:2005年,預計投入研發經費2556萬元,實際投入3575萬元。得:“邦德·富士達”產銷量455萬輛,世界第一;實現銷售收入11.838億元,其中新產品9.357億元;實現利稅6153萬元,其中新產品3733萬元;完成新產品開發6項,其中,3項居國內領先水平,發明專利授權6項。這是富士達自行車有限公司的“捨得”賬。它告訴人們,科技進步是持久動力,投入是動力之源。

  富士達公司建於1992年,年產量僅爲12萬輛。由於自行車屬勞動密集型傳統產業,儘管富士達靠規模經營淘得了一桶桶金,但產品贏利水平逐年降低。1999年,公司決策層清醒地認識到,要做強做大,贏得競爭的制高點,在市場上呼風喚雨,唯一的選擇是,跳出低水平競爭的圈子,堅定不移地走依靠科技進步加快發展的路子,真正做到高人一籌、領先一步。公司精心挑選了70多名中、高級技術人員,組建了研發機構———迄今爲止同行業第一家市級企業技術中心。高起點,競爭力一步到位,才能拉開與對手的距離。公司投巨資引進了晶相分析儀、萬能材料試驗機、磁性角度儀等國外先進的設備和PDM系統(產品數據管理系統),並與公司ERP系統連接,形成了研發到“客戶”一體的信息系統,使設計、工藝、製造、檢測水平達到了國際先進水平,提升了核心競爭力。同時,技術中心與歐美《BikeEurop》相關信息媒體進行長期合作,更快更好更準確地捕捉國外市場信息動態,適應市場快速、多變的需要。

  “高水平是財富,低水平是包袱”,空喊誤企。參與國際市場競爭,縮小與國際水平的差距,就必須在技術上舍得投入。公司正確處理分配、積累與長遠發展的關係,持續不斷地加大科技投入,爲技術創新提供強有力的資金支持。2000年,實現銷售收入1.93億元,投入新產品研發經費1100萬元;2003年,實現銷售收入5.88億元,投入新產品研發經費3101萬元;2004年,實現銷售收入9.378億元,投入新產品研發經費3215萬元;2005年,實現銷售收入11.838億元,投入新產品研發經費3575萬元。

  自主創新,人才爲本。爲調動好、發揮好、保護好科技人員的積極性和創造性。技術中心實行等級工資制,項目主設計師月工資7000元、小組成員5000元、輔助人員3000元;將研發分爲設計、投產、銷售三個階段,每一階段對研發項目組的獎勵金額爲:20000元/人、30000元/人、50000元/人。實施銷售獎勵,項目組完成項目成果的大小由銷售情況而定,三個等級的獎金分別是:8000元/人、6000元/人、4000元/人;研發人員加班費每人100元/小時;爲激勵研發人員按時完成任務,規定了項目進展的時間限制,對提前完成研發項目的每人獎勵200元/天,推遲則每人處罰100元/天;對研發人員中成績突出者,還給予崗位提升的獎勵。

  技術中心建立了人機功能設計數據庫,拓展了人機功能領域範圍,使產品設計更體現“以人爲本”。針對歐、美等國際市場,中心重金聘用約翰·亞瑟和大衛·哈頓兩名美國人專門從事結構設計,滿足國外消費者的不同需求。他們研發的能防風避雨的母子車、適宜進出農貿市場的摺疊車、碳纖維新材料材質車、娛樂車、室內外健身車等,先後獲得多項國家專利,受到了國內外消費者的歡迎。自主研發的油壓型管,且具有“液壓、氣壓”等流體緩衝技術的系列產品,大大提高了車架的強度和性能,減輕了重量,功能多樣,更舒適更安全。特別是採用“碟剎”制動系統生產的山地自行車,不僅成爲引領自行車市場的主導產品,產銷量佔到公司產品的31.8%,而且提升了產品技術含量和附加值,單臺贏利水平比其他產品高出60%,成爲公司重要的增長點。隨着汽車進入家庭,他們研製出可放在汽車後備廂裏的摺疊自行車,立即成爲“有車族”的新寵兒。13年打拚,“邦德·富士達”品牌越叫越響,獲得“中國馳名商標”稱號。

  自主創新,加快了產品更新換代。2003年,“邦德·富士達”品種增加到308個,2004年達到416個,2005年達到512個。新產品銷售收入佔全部產品銷售收入的比重逐年提高,2003年爲78%;2004年爲88%;2005年佔到89%。堅持更高標準,追求更高水平,公司以世界頂級產品爲目標,嚴格按韓國KIS、日本JIS、美國CPSC、英國BS、德國DIN9100自行車標準組織生產,產品不僅通過了韓國KIS工業標準質量體系和產品認證,而且主要指標高於國際標準,JIS標準規定耐震10萬次,邦德·富士達達到了21萬次;DIN9100標準規定漆件含鉛量≤3%,邦德·富士達僅爲2.76%,贏得了國內外經銷商的信任,成爲長期合作伙伴。從內銷到出口,未因質量發生一起索賠事件,獲得了國家質檢總局頒發的《產品質量免檢證書》。

  一流的設備工藝、較強的創新能力、過硬的產品質量,讓富士達拿到了進軍國際市場的通行證。2003年,美國太平洋公司總裁到富士達參觀後,毫不猶豫地將富士達確定爲公司在中國唯一的自行車生產商,並當場簽下了20萬輛的首筆定單。隨後,日本大平、韓國三千里、臺灣益順等世界知名公司慕名而來,成爲“邦德·富士達”的海外經銷商。同時,公司在國外建立了7家公司,宣傳推銷產品,使“邦德·富士達”大步進入美國、歐洲和亞洲市場,出口量直線上升。2003年,出口150萬輛,出口額4297.5萬美元;2004年,出口290萬輛,出口額8857萬美元;2005年,出口355萬輛,出口額1.2億美元。

稿源 北方網—天津日報 編輯 朱豪然
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