|
7月1日青藏鐵路將正式通車，在北京、成都、西安等進藏列車經停城市歡呼雀躍時，河南報業網上大量網民質疑：這次鄭州爲啥又被落下了？
網民的議論焦點是：鄭州連接南北，貫通東西，是中國最重要的交通樞紐，爲什麼進藏列車從這兒經過卻不設停靠站？
起因：進藏列車不在河南停
6月26日，青藏鐵路建設領導小組傳出消息：青藏鐵路開通運營方案確定，初期開行3對旅客列車，唯一經過河南的北京西至拉薩的T27次列車，中間共設石家莊、西安、蘭州、西寧、格爾木、那曲6個停靠站。經過鄭州時從鄭州西北環線西行，不停靠鄭州站。河南人要想去西藏觀光，只能到西安或西寧轉車。
熱議：爲啥過鄭州而不停
這兩天不斷有讀者打電話到本報，爲什麼進藏列車沿途所有省份都有停靠站，唯獨河南沒有？更何況河南還是中國人口最多的省份、鄭州是中國最重要的交通樞紐？
河南報業網的論壇裏，這幾天出現大量帖子，網友們紛紛質疑：河南這回爲啥又被落下了？青藏鐵路建設領導小組能在人口不比河南多的河北、交通樞紐地位不如鄭州重要的石家莊設站，爲什麼就不能在河南、在鄭州停靠呢？
結果：無人能說清
鄭州鐵路局相關負責人接受採訪時說，進藏列車的運行由鐵道部統一安排，爲什麼不在鄭州設站，他們也不得而知，上面沒給他們什麼解釋。
一位不願透露姓名的業內人士稱：有個說法是鐵路爲了發展需要，要實行機車“長交路”，即儘量1000公里一個“交路”。通俗點解釋，機車“長交路”，就是從甲地到乙地一次到達，中間不換機車。“交路”一長，就不用頻繁換車頭，可以實現中間部分站點不停靠。
從北京始發的T27次列車如果在鄭州停靠，就必須換機頭。而從石家莊到西安的距離正好接近1000公里，根據鐵路發展的需要，該次列車從石家莊可直達西安，繞過鄭州避免換機頭。
對於這種純技術上的解釋，有人表達了不同看法：實行機車“長交路”是好事，但好事的結果怎麼要對河南不利呢？從北京到河南的距離是689公里，而北京到石家莊的距離是277公里。從青藏鐵路建設領導小組公佈的列車時刻表看，T27次列車在石家莊僅停3分鐘。爲什麼從北京到石家莊200多公里就要設一個站，而且只停那麼短時間呢？記者致電鐵道部，接電話的宣傳部門人員沒給任何答覆。
|
