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安多第一夜
“唐古拉”，藏語的意思是山鷹不能飛過的地方。而中鐵18局所承擔的青藏鐵路第9標段和第18標段都處於唐古拉無人區。5072米的鐵路最高海拔地段，18局是搶攻唐古拉的主戰兵團，被稱爲青藏鐵路“上甘嶺”的尖兵部隊。
“‘到了唐古拉，死神把手拉’。3500米、4000米、5000米……14個人坐在伊維可裏，2003年6月17日清晨從格爾木出發時，整車人鴉雀無聲，頭昏噁心，就像上戰場打仗一樣，能不能回來？什麼時候回來？心理壓力特別大！”
副指揮長劉卓說直到翻過崑崙山口，海拔5010米以後，全車人一看已經過了5000多米，除了缺氧也沒什麼大礙，心理逐漸放鬆。“到了安多(藏北第一縣)安營紮寨，找地方住下，已經是晚7點多，從格爾木到安多有8個兵站，走一二百公里才能碰到一個小村鎮。”
“安多用電非常困難，全縣僅靠一座80千瓦太陽能發電站供電，縣城常住人口僅2000多人，整個縣城不過一條十字小街，據說2001年工程先遣隊到這裏時，全縣唯一的一座小樓是安多賓館，也不過30多個牀位，先遣隊就給擠滿了。”
沒有熱水、暖氣，更沒有胃口吃飯，“安多的第一夜，我總睡不踏實，除了胸悶、氣短、流鼻血外，還有害怕，聽說晚上也有睡過去的，到了凌晨四五點大腦處於極度疲勞狀態，五六點就完全清醒了。”
起夜遭遇兔老鼠
作爲中鐵18局第一個申請上青藏鐵路的女性，當孫學梅站到面前時，記者無論如何也很難將她和“30出頭”掛上鉤，坦白地說，她的面龐被青藏高原的風霜雨雪刻下太深的痕跡，而在面對記者“用美麗作代價是否值得”這個問題時，她超出年齡的淡定還隱隱透着一份執拗。
2003年3月，中鐵18局第6項目部開始挺進海拔最高的5072米唐古拉山，向擔負施工的18標段發起攻堅戰。“剛來建家時，荒原上無水無電無取暖設施，連睡覺的地方都緊張，只有一頂不足20平方米的帳篷可以休息。”
孫學梅說，當時晚上睡覺，只得男女擠在一頂帳篷裏，男職工照顧她這個女的，都主動將牀騰出來，他們自己和衣睡地鋪，“我記得第一夜一直到後半夜了，怎麼也睡不着，內急，只好起來，可衛生紙已經用完了，扯了張報紙出帳篷。工地臨建的地方只有一個男廁所，離帳篷有十幾米遠，只好打開手電筒，走到帳篷外，到處一片漆黑，寒風呼嘯，剛走出不遠就見一羣兔老鼠(青藏高原特有的一種鼠類)在地上來回亂竄，渾身直起雞皮疙瘩。蹲在廁所裏，不一會聽到‘嗷嗚———嗷嗚’的叫聲，而且越來越近，我趕緊提起褲子往回走，打開手電筒往遠處照時，發現兩隻閃着綠光的眼睛，邊跑邊喊‘有狼———有狼’，帳篷裏的同事聽到喊聲都跑出來，野狼被嚇跑了。”
在這裏，被考驗的不單是毅力，還有生死。
2001年7月3日，中鐵18局11名勘測員在無人區揹負30斤儀器走了一天後進入夢鄉，4日清晨7點，卻被流水聲驚醒，一夜暴雨，使扎加藏布河發了洪水，洪水涌進建在岸邊的帳篷，大水已經漫過牀腳，大家顧不得拿東西，衝出帳篷。在工程師李振學的組織下，大家終於脫離危險。如果不能走出無人區，在缺糧缺衣的情況下，11個人會面臨生命危險，直到中午11點他們才走到一條便道，眼見對岸的同志在招手，可一條河水又擋住去路，對岸同志幾次試圖將挖掘機開過來都沒成功，被困16小時水米未進，直到22時纔開過來，飢寒交迫的11個人才越過生死界與迎救的兄弟緊緊擁抱。“缺氧不能缺志氣”，被困的11個人康復後沒有一個提出下山。
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