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7月3日下午，拉薩的天氣依然是艷陽高照，室外溫度20℃，坐上5元一次帶有頂棚的人力三輪車，身穿夾克仍感到有點涼，但要是站在太陽下面，就像火烤一樣。
下午5時，本報記者趕到拉薩火車站，人群中身著藏服、肩挎『青年志願者』綬帶的女學生格外引人矚目。
西藏自治區團委的工作人員說，再過幾個小時，成都至拉薩、北京至拉薩的列車將陸續抵達拉薩，這是四趟首發進藏客車中最後進藏的兩趟，自治區團委特意組織了西藏大學、拉薩師范學校的200多名學生前來歡迎尊貴的客人。
5時30分，記者來到拉薩火車站售票大廳，購買7月4日返程的火車票。5個售票窗口前都排著長隊，排在記者前面的8個乘客有7個買到了車票。
在記者前面排隊購票的是兩個學生。當一位女學生打開學生證時，記者無意之中看見『河南』兩個字，備感親切。因為，在本報記者的青藏鐵路之行中，除了在西寧火車站偶遇兩位洛陽摩托車發燒友外，僅在拉薩市區看到一輛掛著信陽牌照的貨車。
兩位學生均是開封人，考入拉薩師范學校後，每次放假回家，飛機坐不起，只有乘坐長途客車回鄉。而乘坐長途客車，先要到格爾木，車票150多元，需要16個小時，然後花費200多元從格爾木乘坐長途客車再到西寧，這大約需要20個小時，然後再轉乘火車回開封。回家一趟，需要近70個小時，每人花費500多元。
今年放暑假，兩人拿學生證不但買到了半價火車票，而且41個小時就能到開封，費用只有以往的三分之一。
不過，這兩名開封學生還是有很大的遺憾：進藏客車咋就不在開封停呀，能在鄭州停也行啊，害得我們還要到蘭州中轉。
昨天傍晚6時28分，成都開往拉薩的特快客車徐徐開進拉薩站，本報兩名特派記者提前進入站內。
車門一開，笑聲、歡呼聲連成一片，站臺上立即成了四川人的天下，一位站臺上的鐵路公安用四川話笑著說：『川軍』入藏了。
在近千名『川軍』中，最興奮的要數一些年輕的川妹子，有的剛下車門就連蹦帶跳，有的拉著青年志願者、列車員就合影。
昨晚9時許，四趟首發進藏客車中的最後一趟——北京至拉薩的客車，在夜色中開進了拉薩站。由於是首發中的最後一趟，西藏自治區有關方面是盛情歡迎。由於要趕寫稿件，記者只好提前離站。
兩列進藏客車將停鄭州
在采訪青藏鐵路通車的幾天裡，看著北京人乘坐火車來到拉薩，瞅著歡喜的川軍來到世界屋脊。在首批進藏的數千名乘客中，記者偶遇到的為數不多的河南老鄉都抱怨說：四趟進藏客車中，僅有的一趟路過中原大地卻是呼嘯而去，作為一名河南人，內心多少有點傷感。
記者也有同感，但好在光明就在眼前。昨日，記者從鐵路部門了解到，廣州至拉薩、上海至拉薩的客車將在8月份開行，這兩趟進藏客車確定將經過鄭州，並將給鄭州預留車票。到時候，河南人將在家門口坐上進藏客車。
這兩趟客車盡管會給鄭州預留車票，但不會太多，大量的鄭州市民恐怕還要到西寧中轉。據悉，青藏鐵路目前每天的客運能力只有8趟，現在已開行四趟。
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