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2006年7月3日，世界海拔最高、線路最長的高原鐵路開通運營，串起青藏高原上的衆多景觀，對廣大遊客產生了很大吸引力。據西藏自治區旅遊局預測，青藏鐵路開通運營後，每天進藏遊客將達到五六千人，其中，通過鐵路進藏旅遊的人數預計在4000人左右。另據青海旅遊局副局長徐浩稱，青藏鐵路開通運營將對推動西部旅遊業發展具有劃時代的意義，中國旅遊的熱點將從華東、東南轉向西部。
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青藏高原以雄偉的自然風景和藏傳佛教等獨特的歷史文化遺產使得西藏被譽爲“離天堂最近的地方”。也正是這樣，西藏對於外國人來說，有着無比的魅力。爲此，青藏鐵路明年將走觀光化。
記者今日從有關機構獲悉，定位於歐美高端市場的青藏鐵路旅遊專列將在二00七年三月底交付，並於當年五月投入運營。據透露，這個專列價值達七億元人民幣。該車車體按照豪華五星級酒店打造，車廂設計富有青藏文化特色，分爲臥車、觀光車和餐車三部分。臥車裏分兩人間、四人間包房，客房內配備超大尺寸的雙人牀、完整的衛浴設備、沙發，起居室有閉路電視等。
另外，旅遊專列五十一節定製車廂將被中外合資經營公司購買。每列列車定員爲九十六位遊客，據說一個牀位大約爲四百至五百美元一天。
觀光車將四面安裝玻璃和可調方向的舒適座椅，旅客可以盡情觀賞沿線的風光，舒適度將媲美歐洲的東方快車。
據悉，豪華鐵路旅遊在國外已經風靡已久。目前世界上知名的觀光列車有以非洲自然風光和野生動物爲主題的南非“藍色列車”，沿線佈滿歐洲著名文化遺產的奧地利“皇帝號”列車，以阿爾卑斯山脈冰雪和原始山林爲主題的瑞士“冰河列車”，以及以東南亞田園風情爲主題的馬來西亞“東方快車”。
爲應對高原運行時強紫外線、溫差大、風砂、滾地雷、風雪等的特殊自然環境，旅遊觀光列車車窗裝有防紫外線的高強度玻璃，確保車廂內紫外線照射不高於平原，可防止射線和飛石對遊客的傷害，對車體走行制動等裝置採取了保證安全的特殊措施，還裝備有先進的故障診斷和檢測系統、GPS電子地圖、攝影和影視系統、路軌情況檢測裝置等。
現如今，火車已不再是單一低廉的交通運輸工具，而是一個完整的旅遊項目。
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