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近年來，長江宜昌航道局通過應用無線通訊、傳感技術、衛星定位系統等現代科技手段，對三峽庫區航道實行遠程動態實時監控和遠程視頻監控，初步實現了三峽庫區航道的數字化、信息化管理，三峽庫區“數字航道”呼之欲出。
6月中旬以來，爲應對今年10月三峽水庫156米高程蓄水，三峽庫區航標正在進行大“搬家”。記者日前在三峽庫區航標搬遷現場看到，庫區航標都安裝有GPS全球衛星定位系統、GIS全球地理信息系統以及數據採集和信息傳輸系統。航標管理人員只需坐在監控室裏輕點鼠標，就能對百里之外的航標偏移情況、航標燈的動態電流電壓、太陽能電池的充電情況等進行實時監控，並對航標維修船、水面浮標的移動軌跡進行實時跟蹤，一些重點河段的重點標誌還能實現遠程視頻監控，極大地提高了航道維護管理的可靠性、主動性和及時性。
長江宜昌航道局副局長顏洪斌介紹說，經專家鑑定，三峽庫區航標遙測監控系統是目前我國內河航道規模最大、功能最全的航標遙測監控系統。三峽庫區廟河至鯿魚溪段，是目前長江上使用這一技術的首個江段。另外，通過建立航道數據庫管理系統，實現航道數據庫與航標監控系統的數據共享與轉換，向長江三峽開發總公司、三峽通航管理局等單位提供社會化服務，實現網絡化、信息化管理，三峽庫區“數字航道”初具雛形。
顏洪斌說，下一步長江宜昌航道局將通過繼續開發建設電子航道圖系統、航道自動化測繪系統和航道維護船艇導航系統，對航道數據庫進行延伸開發；還要建設一批水位自動遙報站等，進一步完善系統功能，提高管理服務水平，以全面實現三峽庫區航道數字化管理目標。
據介紹，三峽庫區“數字航道”建設於2004年提出並着手實施，計劃於2010年完成，是打造長江“數字航道”的重要突破口。根據長江航道局的長江“數字航道”發展規劃，2015年長江將實現“數字航道”目標，從而爲實現長江“智能航運”奠定基礎。
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