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7月4日，中國士兵在站崗警戒，另外一側印度士兵在乃堆拉山口工作。中國和印度7月6日將重新開放連接西藏日喀則地區亞東縣與印度錫金段的乃堆拉山口，恢復這條中斷40多年的邊貿通道。此舉將有助於推動中國――南亞陸路大通道的形成，開啓現代“絲綢之路”。
連接中國西藏日喀則地區亞東縣與印度錫金段的乃堆拉山口重新開放
十幾歲時，哈里·普拉薩德·阿加瓦爾就聽說過：印度商人的騾隊馱着大批貨物穿過喜馬拉雅山上的乃堆拉山口，前往中國西藏的邊貿市場。那裏從車軸到鞋子，貨物琳琅滿目。
如今，年過花甲的阿加瓦爾終於有機會見證，傳說變爲現實。7月6日，隨着連接中國西藏自治區日喀則地區亞東縣與印度錫金段的乃堆拉山口重新開放，中印之間這條中斷40多年的“絲綢之路”也將恢復。
“我現在夢想着……”阿加瓦爾說。
曾是古代“絲綢之路”南線主要通道
乃堆拉山口海拔4545米，距離拉薩460公里，距離印度沿海城市加爾各答約550公里，曾是古代“絲綢之路”南線主要通道，也是中印之間主要陸路貿易通道。20世紀初，這裏的年交易額佔當時中印邊貿總額80%以上。
現年63歲的阿加瓦爾至今依然記得叔叔以前告訴他的故事。“有一段日子裏，多達5000頭騾子馱着汽車配件、自行車、建築材料和鞋子穿過這條通道，”他說。
目前，阿加瓦爾在印度錫金邦首府甘托克經營一家紡織品店。重開乃堆拉山口後，包括他在內的100名印度商人可以乘坐公共汽車，到中國境內距離乃堆拉山口東北約16公里處的仁青崗邊貿市場做生意。相應地，中國方面100名商人也可以來到印度境內的昌古邊貿市場經商。
“我現在夢想着從甘托克坐車到拉薩，沿途欣賞西藏風光，同時尋求商機，”阿加瓦爾說。
開通日，中印邊貿商人將象徵性互訪
自1962年中印邊境衝突後，兩國撤銷各自邊貿市場，乃堆拉山口由軍隊把守，邊貿通道也被鐵絲網隔離。直至今年6月18日中印兩國官員在拉薩決定，於7月6日重新開放仁青崗和昌古邊貿市場，以擴大邊境貿易，造福兩國人民。
目前，印度官方正有條不紊籌備6日通道重新開放儀式。屆時，印度錫金邦和中國西藏自治區領導人將舉行剪彩儀式。
錫金邦產業部長R·P·蘇巴說，中印邊貿商人也會出席儀式，並象徵性互訪，但不會攜帶貨物。“雙方商人先了解一下貿易和經商可能性，檢查可用設施，”他說。
前景大：預計2015年貿易額可達120億美元
印度官方批准這條邊貿通道上有29種出口產品可以享受免稅待遇，包括紡織品、毯子、農耕工具、酒、香菸、茶、大麥、米、植物油和藥草。
如今，昌古邊貿市場已是虛位以待，等待兩國商人。錫金邦產業部官員噶瑪·嘉措說，市場位於乃堆拉山口通路下大約5公里處，方圓3.24平方公里，內設海關和移民辦公機構，還有銀行、通信中心和其他設施。
根據雙方協議，仁青崗和昌古邊貿市場將在每年6月11日至9月30日開放，因爲這一期間積雪融化，氣候良好，適於通行。
錫金邦政府期待這一邊貿路線恢復能給當地貿易額帶來增長。他們預計，這條路線上的貿易額在2015年可以達到120億美元。
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