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前日，受大霧天氣影響，“伊斯特”和“新凱蓮”兩艘外地大型貨輪在渤海海面上不慎相撞，其中一艘貨輪機艙進水，油箱發生泄漏。記者昨日跟隨有關工作人員一起前往“新凱蓮”所在地進行勘察，發現海面上的溢油已被吸附乾淨，渤海海水污染的威脅基本消除。據瞭解，此次事故將不會給海水養殖戶帶來影響。
船員取回昂貴導航設備
昨日上午10時許，記者在渤海淺水區首次見到了“新凱蓮”，其右側船尾完全被撞癟，船體右側發生了嚴重傾斜，幾乎全部沒在水裏。據市海事局危管防污處工作人員豐磊介紹，潛水區水深不過4米多，現在“新凱蓮”底部已經靠在水底，不會有沉船危險。
正在此時，“新凱蓮”的幾名船員駕駛一艘小型輪船趕來，準備將價值10多萬元的導航設備取走。據在場的公司總經理王福泉介紹，“新凱蓮”屬於泉州市聯城航運公司。“事發前，兩船相距約3海里的時候，我們的船員已用雷達掃描到‘伊斯特’，並兩次呼叫，請對方‘紅燈對紅燈’，同時靠右側行駛，保證安全，對方當時也給了回覆。可不知何故，兩船最後還是撞到了一起。”
船上的二副王保泉回憶說：“我們當時聽到一聲巨響，知道出事了，再檢查船尾，發現機艙進水了，油箱也漏了。船上裝載着沙子，大家害怕沉船，便急忙棄船逃生！”
海水污染威脅基本消除
據瞭解，事故發生後，市海事局的工作人員迅速趕往現場，連夜打下了“浮式”圍油欄，將泄漏的燃油集中在一起，用拖油欄進行吸附，再用吸附材料回收到儲油罐裏。由於“新凱蓮”油箱中的燃油量不是很大，因此溢油量並不多。“海巡052”等營救船隻徹夜在現場監護，以防出現意外狀況。
昨日一早，爲徹底消除事故帶來的隱患，中海石油環保服務有限公司作業協調部尹顯芳經理帶領11名工作人員，攜帶價值300多萬元的溢油處理設備乘坐“濱海207”前往現場，經工作人員仔細檢查，發現“新凱蓮”周邊海面上的溢油已被基本吸附乾淨。隨後，“濱海207”又前往事發地點和當初拖帶“新凱蓮”的線路進行檢查，均未發現大片溢油的痕跡。至此，渤海海水污染的威脅基本消除，接下來“津油2號”將想辦法靠近“新凱蓮”，用專業設備將其油箱內的餘油全部吸出。
目前，市海事局已出動數名工作人員徹夜工作，進行事故原因調查和處理工作，結果預計將在一個月後得出。
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