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一些組團社稱，爲了增加旅遊收入，大理旅遊集團還通過對旅遊資源的控制，強迫遊客參加包含衆多景點的“精品線路”。
採訪中，一個不願接受採訪的旅行社老總給記者拿出了厚厚一疊欠款記錄，這裏面，有些旅行社的欠款多的達到70多萬，少的也有幾百元，整個一疊欠款記錄的總額也高達1500多萬，這種情況，在大理並不少見。
央視《經濟半小時》播出節目《封殺大理》，以下爲節目內容實錄：
暑假到了，眼下正是一年的旅遊旺季，很多熱門線路都是遊客爆滿，價格上漲，可是，著名的旅遊勝地雲南大理卻在這個黃金季節，遭遇到一場寒冬，不少旅行社聯手對大理展開了一場所謂的“封殺”行動。
一張小卡片成爲封殺大理的導火索
“目前各家旅行社推的散客產品，基本上都避開大理了。”
雲南旅遊最爲火暴的就是昆明、大理、麗江這條線路，而大理的地理位置正處在昆明前往麗江的必經之路上，在國旅的網站記者看到，雖然一些團隊旅遊大理的線路還在繼續，但張陵捷告訴記者，目前散客的旅遊線路卻幾乎完全撇開了大理。
中國國際旅行社總社國內遊總部副總經理張陵捷：“散客一般佔到國旅整個的遊客量的一半，甚至更多一點，50%。”
國旅在北京半數遊客放棄大理，那麼，其他旅行社的情況又是怎樣的呢？在中國旅行社總社，記者見到了公民總部的副總經理張曉君，他告訴記者，有些涉及大理的旅遊產品已經放棄。
中國旅行社總社公民總部副總經理張曉君：“散客遊還有，自由行沒有了。”
採訪中，記者瞭解到，對雲南大理，採取封殺行動的並不是個別現象，而在一些媒體的報道中，北京、上海、廣州的不少旅行社都參與了這一行動，這一點，也在國旅得到了默認。
張曉君：“也倒沒有到完全封殺的地步，就是說，我們還是讓遊客做出一個正確的選擇。”
旅行社封殺大理旅遊，這一消息像在旅遊行業投下了一顆炸彈，如果這種情況繼續下去，大理的旅遊市場不容樂觀，因爲在此之前，周莊等一批旅遊市場，就因爲遭到旅行社封殺，導致市場急劇萎縮，那麼，大理爲什麼會招惹全國這麼多旅行社，紛紛放棄大理呢？
在大理旅遊集團副總經理徐聯彪看來，今年這次封殺的導火索，就是因爲一套計算機系統，它叫一卡通，和一卡通系統配套的，是一張小小的卡片，這張每年能爲大理結算3億資金的卡片成爲了封殺大理旅遊的導火索，因爲大理旅遊行業試圖通過它來解決當地鉅額的三角債。
“光昆明一地的欠大理旅行社的債，就是在八千多萬。”
遊客出發前都會繳清全部的旅遊費用，爲什麼雲南旅遊行業還有這麼多的三角債呢？採訪中記者瞭解到，一般組團社向昆明轉讓遊客時，都要多扣押一部分團費，昆明旅行社對大理地接社也是這樣，層層扣押之後，大理地接社最終拿到的錢，已經不夠支付遊客在當地的旅遊費用。
“組團的差我們地接的，地接的我們差賓館、飯店、差餐飲嘛，差景點景區，就互相差，表面是繁榮的，人很多，但是沒有資金的。”
而接待完遊客，下游旅行社有時候也很難要回自己被欠的團費。
“(組團社)要麼找各種理由，如果理由不成立的話，也沒有接待質量問題，也沒有其他能夠立得住腳的理由，那就是你要款的話，我們就談吧，砍一半付給你吧，這是上游旅行社，通常採用的做法。”
“一般都是砍多少？”
“起碼要砍掉20%左右。”
徐聯彪告訴記者，雖然昆明各旅行社欠了大理8000多萬，但全國的組團社欠昆明團費的現象更加嚴重。
“幾個億吧，3到4個億。”
對於組團社扣押雲南旅行社的資金，雲南招商國際旅行社的書記段慶元一語道破天機。
雲南招商國際旅行社書記段慶元：“那麼他把這個資金截留下來以後呢，房地產投資，股票市場，以及其它的投資，也出現過這樣的情況，他那個投資收不回來，他就沒辦法再付你錢，那麼作爲地接社來說，就永遠收不到這筆錢。”
組團社把自己的錢當成了免費的奶酪，爲了奪回奶酪，大理開始實行一卡通，並規定，到大理旅遊的團隊，必須提前向大理付清旅行團隊的全款，否則，大理當地的旅行社將拒絕接待，徐聯彪認爲，這也就動了一些組團社以往可以免費享用的奶酪，因此，它也就成了封殺大理旅遊的導火索。
看來，正是因爲大理使用一卡通，動了那些組團社的奶酪，所以，大理旅遊才遭到集體封殺，但是徐聯彪告訴記者，面對這樣的後果，他們並不後悔，因爲即使不推行一卡通，大理的旅遊市場最終也很可能被三角債絞殺了。
風光的背後隱藏着數千萬的債務
擁有蒼山洱海、崇聖寺三塔的大理，是雲南的一塊旅遊品牌，旅遊是這個地方最重要的經濟支柱，然而，大理旅遊局統計，截至2004年，不包括已經確認的死賬，大理旅遊業積累的負債已經高達8000多萬元，嚴重的債務危機壓得大理旅遊業喘不過氣來。
在大理共有22家旅行社，採訪中，一個不願接受採訪的旅行社老總給記者拿出了厚厚一疊欠款記錄，這裏面，有些旅行社的欠款多的達到70多萬，少的也有幾百元，整個一疊欠款記錄的總額也高達1500多萬，這種情況，在大理並不少見。
“我們旅行社小，應收帳款也在800萬左右。”
2004年，在大理做玉石生意的周滇收購了當地一家幾乎要垮掉的旅行社，而接手之日，也是他後悔之時。
大理旅行社經營管理有限公司副董事長周滇：“人家上游旅行社欠八百多萬，我們也欠人家賓館、飯店等幾百萬，當時的時候，根本談不上流動資金，拆東牆補西牆。”
沒有流動資金，上游旅行社的欠款又要不回來，因此，周滇只有不斷地墊錢接團，那段時間，旅行社就像一輛停不下來的戰車，因爲，如果停止接團也就意味着今後再無翻身之日。
周滇：“你現在不支持我，用上游旅行社的話說對不對，那麼團多的時候我怎麼支持你呢，就是這個原因了。”
周滇告訴記者，如果任由這種情況繼續下去，那麼，他唯一的選擇就是退出。
周滇：“那我就退出旅行社了，不能再做下去了，根本就不能經營這個行業了。”
周滇的話並不是氣話，採訪中，記者在三塔景區就遇到這樣一個司機，他每天的工作就是開着電瓶車給景區的各個工作人員送飯，但讓人想不到的是，3年前，他的身份卻是大理一家旅行社的老總。
“當時一個月的毛利，真的，可能有八九萬，十萬左右，一個月。”
現在記者看到的就是樑其邦臨時租的房子，他告訴記者，他的工資現在是每個月500元，而就在樑其邦的家裏，記者看到了一堆價值百萬的欠條。
記者：“這個二十萬，能收回來嗎？”
樑其邦：“肯定收不回來了。”
記者：“你去收過嗎？”
樑其邦：“收過啊，當時呢，他跑掉了。”
企業垮掉前，樑其邦只欠別人40萬，這一數字遠低於別人欠他的100多萬，但他想盡了各種辦法，卻怎麼也收不到自己應得的錢，可找他要錢的卻是一個接着一個。
樑其邦：“敲門、開門，門一開進來了，哭的哭，叫的叫，有時候真的是沒有辦法呀，到外面朋友那個地方借一萬，你們走吧，確實是沒有辦法。”
蜂擁而至的債主，不斷的借錢還債，讓樑其邦的精神幾乎崩潰。
樑其邦：“自己都有的時候，自己都感覺到自己失控，那種感覺，在街上走着，不知道走到什麼地方去。”
失去了流動資金的樑其邦被迫關掉了企業，而爲了還債，他不顧妻子的強烈反對，毅然賣掉了在大理最好地段買的房子。
樑其邦：“哎，只能說自己慢慢的自己苦，只能這樣。”
8000萬鉅額三角債讓大理的旅行社經營上陷於困境的同時，直接受到連帶而遭殃的還有大理的旅遊景區，在大理的蝴蝶泉，記者見到了已經在這裏工作了5年的副經理袁江順。
大理旅遊集團蝴蝶泉公園分公司副經理袁江順：“以前就是每年要七八百萬這樣，就是收不回來，債務收不回來。”
袁江順告訴記者，七八百萬，當時相當於蝴蝶泉景區年收入的2/3，爲此，景區工作人員的工資也經常發不出來，景區環境維護更是無從談起。
袁江順：“像這些欄杆，以前是很舊的很舊的欄杆，就是拿那個鐵皮拴起來，很不雅觀。”
景區環境的衰敗，也讓花了不少路費到大理旅遊的遊客感覺大失所望。
袁江順：“以前就是每天都有投訴，就桌椅板凳這些有些壞了，坐上去，遊客有些跌了，跌了以後就找我們景區，有些反映到省裏面，都有，到處投訴。”
三角債讓大理的旅行社難以支撐、景區吸引力下降、遊客投訴越來越多，爲了不讓大理旅遊走上絕路，大理開始用一卡通封殺三角債，他們希望通過這個辦法，能讓大理的旅遊業走出惡性循環的怪圈，但在重重矛盾和阻力中，一卡通的推廣並不容易。
2004年4月1日，大理開始鐵腕推行一卡通，按照一卡通的規定，從這一天起，大理當地的旅行社不得虧欠當地旅遊景區、賓館、飯店一分錢，這讓大理當地的旅行社倍感壓力。
“一卡通是解決了我們當地，比如說旅行社付給景區、賓館、飯店的債務，根本沒有解決我們旅行社，就是說上游旅行社還是沒有把款付給我們當地旅行社。”
大理旅行社應該支付景區、賓館、飯店的錢一分都不能少，但昆明的旅行社沒有加入一卡通，所以，大理的旅行社還是收不到全款，於是，他們收到的白條越來越多。
“04、05這兩年來說呢，我們呢應收帳就加大，加大到1500多萬。”
“那04年到06年這段時間，你往裏面墊多少錢？”
“1400萬。”
大理的一卡通運行兩年後，他們方面決定把一卡通系統推到昆明，在他們看來，如果昆明能夠和全國的組團社也實現先交錢，後旅遊，那麼，大理將從此擺脫三角債的困局，另一方面，對大理來說，一卡通推向昆明，也是刻不容緩。
“確實很多人沒有再墊款的能力。”
就在今年4月1日，一卡通成功登陸昆明，昆明隨即成爲一卡通挑戰三角債的主戰場，但全國的組團社並沒有買昆明旅行社的帳，仍然攥着大量的團費不肯撒手，因此，昆明旅行社的債務也在短時間內急速上升。
“應該說，一個月，這個幾百萬墊款是有的。”
到記者採訪時，由於無力墊付鉅額資金，昆明不少旅行社開始強行要求組團社把預付款從50%提升到80%，但即使如此，20%的墊付比例，還是讓很多旅行社承受不起。
“現在一個就是銀行貸款，還有一個呢，就是要求組團社增加這個現付的比例，如果不現付的話呢，那麼就縮小這個經營的範圍。”
看到昆明如此艱難，爲了讓一卡通不會半路折腰，目前，大理各家旅行社也集資了1500萬，借給昆明各個旅行社，幫助他們度過難關。
“因爲畢竟我們跟昆明是一家人，昆明欠我們錢的話，也是上游旅行社欠他們錢，我想責任也不是昆明，應該是這樣的。”
看來，大理和昆明已經橫下了一條心，哪怕遇到封殺，也要用一卡通搶回屬於自己的奶酪，然而，一些組團的旅行社卻告訴記者，封殺大理的，並不是旅行社方面，事實上跳過大理是很多遊客自己做出的決定，他們之所以冷落大理，恰恰正是因爲那張一卡通。
大理堅持用精品線路和一卡通來封殺三角債
採訪中，一個不願接受採訪的旅行社老總給記者拿出了厚厚一疊欠款記錄，這裏面，有些旅行社的欠款多的達到70多萬，少的也有幾百元，整個一疊欠款記錄的總額也高達1500多萬，這種情況，在大理並不少見。
大理堅持用精品線路和一卡通來封殺三角債
大理方面聲稱，旅行社封殺他們，是因爲推行一卡通堵住了旅行社拖欠債務的缺口，但一些組團社的看法卻截然相反，大理旅遊集團一方面控制了大理幾乎所有的著名景區，另一方面又通過推廣一卡通，制定“精品線路”，把這些景點捆綁在一起，強迫遊客參加，涉嫌“壟斷”，爲了保護遊客的利益，他們纔不得不封殺大理旅遊。
大理旅遊集團4月推出的，爭議不斷的10條“精品線路”，包括5個著名景區的精品線路，價格也從264元-337元不等，並且參加這些線路和一卡通的團隊，可以享受不少的優惠，但如果一個旅遊團隊不參加這些精品線路或在大理遊覽少於3個景區，那麼，進入景區他們將不到任何的優惠。
“那種線路我們就不歡迎那種線路了，我們就真正不歡迎那種線路了。”
徐聯彪沒有開玩笑，在大理三塔景區的採訪中，記者發現，這裏的票價是121元，就在景區門口，一些來自上海的遊客就選擇在門口拍照，而沒有進入景區。
“二十幾個人爲什麼不進去看呢？”
“太貴了，實在太貴了，我們也還要考慮一下。”
遊客告訴記者，他們也想過要辦便宜一些的團體票進入三塔景區。
“我們現在20幾個人，他不給我們做團體票，他說要他們的那個導遊才能要團體票。”
然而，根據大理州旅遊業協會的這份自律公約，卻沒有旅行社爲他們提供這種幫助，因爲，大理當地的旅行社一旦對這些不通過一卡通和不走規定線路的旅遊團隊提供導遊服務或代購景區門票，將被罰款3000元，最終，這些上海的遊客遺憾的離開了三塔景區，團體遊客遊覽大理單一景區難以享受優惠，張曉君認爲並不合理。
張曉君：“我只想去蝴蝶泉和洱海看看，但我並不想去三塔寺，但如果你打包之後，變到我如果去了，我就一定要三個地方都去，如果哪個地方不去的話，而我門票費我也花了，對於旅遊者，這並不是一件公平的事情。”
而採訪中，一些組團社也告訴記者，爲了增加旅遊收入，大理旅遊集團還通過對旅遊資源的控制，強迫遊客參加包含衆多景點的“精品線路”，有個索道名叫感通索道，通過這條索道，可以俯瞰大理、洱海和蒼山，以往很多旅行社都會選擇參觀完這條索道後，就離開大理，趕赴麗江，而各家旅行社紛紛推出這條線路的原因就在於，它的往返票價是82元每人，但旅行社卻可以以很低的價格拿到門票。
“實際收費要20塊錢左右吧。”
正是基於這一價格，很多旅行社也都打出了25元遊大理的口號，但看着大量遊客經過大理，坐完索道就奔赴麗江，這也讓擁有三塔、蝴蝶泉等著名景區經營權的大理旅遊集團董事長和佳軼很着急。
大理旅遊集團董事長和佳軼：“遊客到大理下了飛機，吃了午飯，就到其他地方去了，那麼酒店沒有收益了，車船沒有收益了，導遊沒有收益了，其他都沒有收益了，稅收也沒有。”
爲了封殺25元遊大理的現象，增加遊客對三塔、蝴蝶泉等景區的遊覽，2004年4月1日，大理旅遊集團以8400萬的代價收購了這條索道，對只遊覽這一景區的遊客開始按全額收費，同時，當地政府似乎也在配合這一行動，因爲10個月前就獲得收費資格的蒼山地質公園，也在這一天進行收費，收費點就設在通往感通索道的必經之路上，而公園的票價是30元。
“本來早就應該收，去年就收，我不知道他們是怎麼想的，因爲它那政府我們也搞不清，這個時機把握得非常好，我搞不明白的。”
就這樣，登上感通索道的價格被迅速地提升到110元，這也遏制了外來旅遊團隊到大理只選擇感通索道的現象，感通價格被擡高後，大理旅遊集團“精品線路”的遊客持續增加。
“現在我們每一個旅遊點的遊客量都超過120萬以上。”
但是，對於大理旅遊集團通過資源壟斷取得的成績，張曉君並不認同。
張曉君：“不能靠簡單地說我把這些景區都捆綁到一起，而剝削了另一部分消費者自主選擇權利。”
雖然自己的做法被各個組團社質疑，但和佳軼告訴記者，如果不這麼做，那麼，大理的旅遊將面臨死亡的危險，因爲，實行一卡通和精品線路之前，大理旅遊資源嚴重退化，一個典型的代表就是，當時的蝴蝶泉景區，由於三角債導致員工工資都發不出來，環境改造更是無從談起，因此，蝴蝶泉屢屢遭到遊客投訴，而投訴中，遊客反映最多的就是蝴蝶泉沒有蝴蝶。
“蝴蝶泉嘛，沒有蝴蝶就沒有靈魂。”
改造蝴蝶泉卻需要錢，大理旅遊集團2002年成立時擁有1000萬現金，然而，由於25元遊大理的現象橫行，以及三角債的泛濫，這些錢很快就虧完了，由於沒錢改造環境，2003年，大理旅遊市場迎來了低谷，大理著名的三塔景區一年遊客也只有25萬人，面對旅遊市場的萎縮，擺在大理旅遊集團面前的只有破釜沉舟。
“貸了一千多萬來解決這些問題。”
如今在蝴蝶泉景區記者看到，大理旅遊集團利用貸款在這裏建了國內最大的蝴蝶館，每天這裏都要孵化大量的蝴蝶在蝴蝶泉邊放飛，和蝴蝶泉類似的投資還有很多，大理旅遊集團爲了租用各個著名景區，每年要支付幾千萬元租金，在大理的三塔，記者眼前一片黃燦燦的崇聖寺，也是大理旅遊集團貸款1.8億重新修建的，在洱海，大理旅遊集團不僅把以往各自爲政的遊船全部租賃了下來，同時，自己還投資1800萬修建了一艘新遊船。
“那麼還是有經濟壓力的。”
從2003年沒有流動資金，到2006年的3年時間裏，大理旅遊集團爲了增加旅遊環境對遊客的吸引力，不斷的進行投資，雖然採訪中，大理旅遊集團不願透露目前還有多少欠債，但記者還是得到這樣一個數據。
“去年我們對政府的貢獻值可能到7千萬左右，去年，各種稅收和這個租賃費。”
可以說，巨大的資金壓力，正是大理旅遊集團收購感通索道，強迫遊客參加大理精品線路的真實動力，而採訪中，大理旅遊集團的對這一點也並不迴避。
“以往25元遊大理的現象還繼續存在的話，那麼集團也將面臨着被拖垮的危險，那一定是這樣。”
採訪中，雖然一些組團社對大理旅遊集團改造景區，提升景區的吸引力並沒有錯，但爲了增加收入，通過價格槓桿，強迫遊客參加“精品線路”仍然涉嫌侵害遊客利益。
“我個人認爲，是剝削了旅遊者一部分的自主選擇的權利。”
但對於這一點，採訪中，大理旅遊集團絕不承認。
“不存在平等啊，你買我的一個旅遊點，我給你這個水牌價，這很正常，買兩個點，我給你優惠，不僅是我們集團這麼做的，其它行業也是這麼做的，就說多買了，多消費了，多多打折嘛多優惠嘛，多鼓勵，這是我們一種激勵消費政策。”
目前，大理仍舊堅持用精品線路和一卡通來封殺三角債，而一些旅行社，也仍然堅持選擇跳過大理，爭論的雙方對事件的來龍去脈作出了完全不同的解讀，其實我們更想知道遊客的感受，他們怎麼看，沒了遊客，一切都白搭。
目前，雖然不少個性很強的休閒遊客在旅遊線路中避開了大理，但採訪中，記者也發現，隨着大理旅遊環境的不斷改善，大理旅遊景區吸引力明顯增強。
“對，跟那種嚮往還是蠻吻合的，就是想像中雲南還是比較美的民族風情。”
而採訪中，一些花了上千元路費首次來到大理的觀光遊客表示，並不介意多花100多元選擇精品線路，多看一些景點。
“有沒有不喜歡的景點不會很好？”
“一樣的，這些景點都非常不錯，很美。”
另外，由於一卡通和精品線路提升了當地的旅遊收入，景區、旅行社之間的惡性競爭、傷害遊客利益的現象大幅減少，記者也看到，購物店裏，導遊和遊客一樣都在閒逛，以往到處強拉遊客購物的現象消失了。
“你以前有工資嗎？”
“以前沒有。”
“現在有工資嗎？”
“現在有。”
“現在是多少錢？”
“我們現在的工資是八百多，而且呢，還有這些，社保、醫保都有。”
記者瞭解到，大理模式已經引起了國內很多旅遊景區的關注，不少地方的旅遊管理部門紛紛到大理來考察，海南省不久前也決定在全省範圍內推行一卡通，不過，現在重要的是，旅行社與景區應該儘早協商一個辦法，否則一卡通推廣之後，恐怕還會引發更大的矛盾。
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