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本應在16日20：30到達天津的K254次列車，卻歷盡48小時的艱辛，面對京廣線南段鐵路突遭洪水漫道，鐵路運輸中斷的情況，經過停運、折返、繞行終於開上回津的軌道。
今天上午，天津鐵路客運段有關領導對從廣州站返津的K254次列車車組和乘務員進行了慰問。15日由天津客運段執乘的從廣州站開往天津的K254次列車，本應在16日20：30到達天津，可這次列車卻歷盡48小時的艱辛，面對強熱帶風暴“碧利斯”帶來的洪澇災害，在京廣線南段多處遭遇洪水漫道而中斷鐵路運輸的情況下，經過停運、折返、迂迴的坎坷，最終繞開了水路，於17日18：30終於返回天津，相比往次，它整整多跑了22個小時。
京廣線南段突然中斷K254次列車水中受阻
15日18：40，從廣州站始發的K254次列車滿載着879名乘客正點出發。沒走多遠，天上便下起了濛濛細雨。列車繼續北上又行進了約100公里時，雨越下越大，20：50終因“水路”難行，列車在一個叫沙口的小車站“趴了窩”。列車一停就是40多分鐘。列車突然長時間晚點，許多乘客心中開始發慌。21：20列車得到發車信號，但僅僅走了40分鐘就又因積水難行停在一個叫大坑口的小站，列車在此一停就是7個小時。此時，不少小道消息在車廂中蔓延開來，“壞了，前面的鐵路讓洪水給沖垮了”，“有輛列車被洪水圍困在樂昌站了’”……各種版本的小道消息越傳越多，不知情的旅客開始躁動，個別乘客由於緊張顯得很激動。列車長帶領列車員到每節車廂對旅客進行解釋：“只要我們在，一定會保證大家的安全！”躁動的旅客才安靜下來。時值深夜，勞頓了一天的旅客打起了瞌睡，乘警們又一遍遍地在車廂內往來巡視，防止乘客物品丟失。16日4：40，由於京廣線張灘—樂昌—安口等地段洪水突然漫道，造成上下行線路中斷，鐵道部當即決定途中北上的列車全部調頭折返。K254次列車就地變K253次返回廣州站。16日9：17，經過一宿的折騰，列車又返回到廣州站。
萬人緊急搶修京廣線K254次列車迂迴返津
京廣線南段因水害中斷行車，爲力爭將水害造成的影響降到最低限度，鐵道部和廣鐵集團領導趕赴現場親臨指揮搶修，廣鐵集團投入近萬人冒着瓢潑大雨奮戰在搶險第一線。另外針對K254次等北上列車受阻的情況實行了旅客分流，爲去往湘、鄂、豫等地的旅客辦理退票改簽手續，並決定K254次列車改道，先走廣深線去深圳然後再走京九線迂迴繞道返往天津。16日9：47列車正式開車，2個小時後到達深圳，經過補給正式改走京九線。列車先是途經廣東東莞，過江西南昌、經湖北麻城、穿安徽阜陽、走河南商丘、去山東聊城、到河北衡水。在從南向北依次跨過長江、淮河、黃河三大水系，輾轉多個省區後，17日15：30，列車終於在德州併入津浦線隨後返回天津。列車到達天津時已是18：30，爲此K254次列車與往日正常行程相比多走了1000公里路，增加了22個小時的行程。
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