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兩岸專案貨運包機終於可以實現首航。承擔首飛的臺灣“中華航空公司”波音七四七-四○○全貨機將於今晚十點從臺北飛往浦東機場。上海爲華航提供地面代理服務的中國東方航空股份有限公司稱，東航曾多次在兩岸春節包機中成功代理華航的地面保障服務。雖然此次首航的兩岸專案貨運包機將於凌晨抵滬，但照樣會得到東航的優質地面保障服務。
滬上航空業人士表示，此番不經停第三地的專案貨運包機飛行航線與此前兩岸春節客運包機的航線一致，全程預計用時三小時。由於減少了途中貨物裝卸環節，縮短了運輸週期，企業成本明顯節省。如果今後實現了真正意義上的兩岸直航，不僅能促進兩岸的經貿往來，而且能惠及長三角地區數十萬臺商拓展國際市場需求。
據瞭解，近年來，臺灣大集團企業到大陸投資的數量持續上升，其中長三角地區又是臺商在大陸最集中的區域。臺資企業依託長三角地區發達的空運與海運航線網絡，將各類產品及時地運送到島內及世界各地。這一強勁的發展態勢，促進了長三角地區航空運輸業的繁榮，也拉動了華東航空貨運市場需求的快速增長，甚至加劇了華東地區部分機場在部分時段出現了航班飽和。
事實上，海峽兩岸航空業以不同形式的攜手合作已開展多年，如今出現了“加速度”的發展趨勢。日前，上航董事長周赤先生在滬表示，上貨航將同臺灣長榮航空公司進行緊密合作，這有利於促進兩岸經貿往來，改善臺商在大陸的投資環境。
上航有關人士對記者說，早在一九九一年，臺灣六家航空公司初次訪問大陸，曾贈送給上航一塊“早日直航”的匾額。今天，在兩岸客運包機實現節日化後，兩岸專案貨運包機首航上海又得以實現。上航希望能夠早日實現真正意義上的兩岸直航，使兩岸航空公司合作進一步擴大與密切。
此間業界人士表示，上海航空港已成爲外航進入中國航空市場的必爭之地。華航專案貨運包機首航上海，不僅受到雲集在上海乃至長三角地區的五十萬以上的臺商、臺胞的關注，也受到業界的關注。因爲，兩岸航空運輸市場的競爭格局也許會因此而改變。(
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