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自7月1日，北京、西寧、成都進藏列車如期開通後，廣州進藏列車何時開通一直備受關注。記者昨日從鐵道部有關部門獲悉，廣州至拉薩首列行駛初定10月1日開通，而後隔日開行，票價暫未確定。廣鐵集團廣州客運段配備三組(列)新型進藏列車，每組18節。列車全程58小時，三天兩夜，爲目前國內運行時間最長的列車。
乘務人員會基本藏語英語
廣州至拉薩列車早前傳聞7月1日開通，之後，記者又相繼聽聞過“8月開行”和“十一開行”等多種說法。昨日，記者從鐵道部有關部門最新獲悉，等待已久的廣州至拉薩列車開行日期初步確定爲10月1日，但並不排除以後改期的可能。廣鐵集團相關部門昨日對記者表示，目前並未接到正式的書面通知，但聽聞過十一開行的說法。
一位知情人士透露，值乘廣州高原列車的乘務人員已準備好，他們進行過相關集訓，不但能適應高原環境，而且還會基本的藏語和英語。
有洗浴設施每座配吸氧管
廣鐵集團廣州客運段爲進藏特別配備了三組新型高原列車。全封閉的車廂裏配備高原供氧系統，整個車廂裏空氣中氧氣的濃度始終保持在人體舒適的水平。此外，車上每個座席配備一個吸氧管，旅客可以直接單獨吸氧。據介紹，這種可載客上千人的25T高原新型列車，設有8節硬臥(每節60人)，2節軟臥(每節32人)，4節硬座(每節98人)，1節餐車，臥鋪和餐車上都配有小電視。車上還有洗浴設施，並設電熱溫水系統。
真空集便廁所或需要改裝
今年5月份，廣州鐵路部門的先遣人員跟隨新車從廣州到拉薩，進行試驗運行。試驗運行中工作人員發現了一些問題，如新車的廁所。爲保護沿途的高原環境，新車的廁所採用先進的真空集便和污水收集裝置。在高原上行駛，這種廁所固然合適不過，但列車在廣州至拉薩全程58個小時中，廣州至西寧的時間爲兩天，佔了一大半。在正常的平原環境中若使用這種真空集便廁所，則會有些不便。因此，對於廣州至拉薩這個平原路程佔了一大半的特殊行程來說，列車上不能完全只考慮高原配載，要進行適當的合理配置。目前，3列車已返回青島，正在調改中。
鐵路部門稱不擔心客源
曾有人擔心廣州進藏列車的客源，因爲旅行社在設計路線時都會選擇先從廣州飛西寧，再從西寧坐火車穿越青藏高原，然後再從拉薩返回廣東。對此，廣州鐵路部門有關人士則認爲，大可不必擔心客源。坐鐵路進藏觀光的旅行方式，對旅遊愛好者來說有很大的新鮮感。對普通市民和大多工薪階層來說，也有很大的價格優勢。沿途的不同風光也會是一個很大的亮點。
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