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近日，與炎熱的天氣一樣，津城各火車站的客流量也異常火爆。進入暑運以來，由於天氣及人們出遊心態變化等原因，客流量出現明顯反彈，鐵路天津站的上車人數連續超過3萬人次，比去年同期有所增長，而鐵路天津北站平均每日上下車客流更達到近1萬人次，超過該站春運7000人的單日最高客流紀錄。
昨日上午，記者來到鐵路天津北站，廣場上已是人流擁擠，售票廳內排隊等候買票的人流排成長龍。這主要是因爲天津站的部分列車遷移到北站，尤其是隨着近日鐵路出現旅客流高峯，去往瀋陽北的T11次、去往大連的T225次等部分開往東北的熱門車次都在北站停靠。目前，該站每天都有四五千人上車。
自7月進入暑運以來，鐵路天津站的上車人數連續超過3萬人次，比去年同期有所增長，這主要與乘火車的短途客流出現激增有關。近期，天津鐵路中短途車票都比較緊張，天津站及天津北站的3.5萬運能中，近一半是津京及河北周邊地區的客流。
今年暑運鐵路短途票之所以如此吃香，除了與津京、津山一線繁忙有關外，還與許多公路客流轉向鐵路有關係。公路高速因多雨路滑等氣候因素，近期時常擁堵，再加上天熱坐汽車不如坐火車舒服，相當一部分旅客選擇了鐵路出門。
鐵路有關人士分析認爲，如今暑假游出現“黃金月”的趨勢越來越明顯，其火熱程度大有趕超“黃金週”之勢。今年春節、“五一”兩個“黃金週”期間，許多市民主動避開旅遊高峯。
而連日來，暑期遊日益火爆，火車因其方便快捷且安全舒適，成爲市民出遊的主要方式，這也使今年暑運表現出時段性、區段性、方向性車票緊張等特點。比如去往上海、呼和浩特、廣州、西安等旅遊景點的車票，近來一直就出現方向性緊張，直達上海的Z41次車票是唯一提前20天發售的車票，在開車前更是一票難求。
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