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海軍“哈爾濱”號導彈驅逐艦出海遠航
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海軍“哈爾濱”號導彈驅逐艦燃氣輪機班班長、五級士官朱桂全保障這艘“海上先鋒艦”完成了20多次重大演習、出訪世界8國9港，安全航行13萬多海里。
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●信息化建設爲水兵鋪就寬闊的成才之路。朱桂全用行動證明：從戰士到專家並不遙遠——
新時代讓中國士兵夢想成真
“哈爾濱”艦的機艙，是一個結構複雜、技術精密的龐然大物。五顏六色的閥門、開關、按鍵、旋鈕、指示燈令人眼花繚亂。
朱桂全指着一個個部件，一邊比劃，一邊向記者講解：“這臺燃氣輪機，是高度智能化和自動化的系統，每根芯子、每個觸點都傳輸着信息……”
從朱桂全的談吐中，可以看出他對這一世界領先的動力裝置，研究已非常透徹。
信息化建設爲水兵鋪就寬闊的成才之路。朱桂全用行動證明：從戰士到專家並不遙遠。那年，“哈爾濱”艦正航行在出訪印度、巴基斯坦途中，燃氣輪機突然“怠工”：當機器轉速剛接近能帶動輸出大軸時就“熄火”，無法帶動螺旋槳。
值更人員急忙叫起了朱桂全。朱桂全聽聲音、觀轉速、測振動，立即斷定是軸系發生輕微扭曲變形，導致“自動保護”功能開啓。
“不礙事，這種情況不影響機器工作！”他果斷按下“戰鬥超越”按鈕，將“自動保護”功能強行解除，讓機器轉速上升到能夠正常帶動螺旋槳航行，再將“自動保護”功能恢復。問題，就這樣解決了。
15年來，朱桂全以“專家”的水準解決了一個個技術難題，迸發出一個個創新的奇思妙想。
——艦上空氣系統減壓器上的“針閥”，是採用螺釘式的“錐形密封”，多次擰來擰去後就密封不嚴，他將其改爲“球形密封結構”，徹底解決了問題。
——爲縮短海上排除故障時間，他收錄常見故障130多條，分門別類建立了“常見故障專家數據庫”，實現了故障快速診斷。
——高壓空氣是全艦動力之源，乾燥裝置電子控制箱一旦失靈，整套氣動控制系統就會癱瘓。朱桂全研究出手動控制方案，提高了系統的可靠性……
這些年來，國內燃氣輪機領域舉辦一些研討會，肩佩士官軍銜的朱桂全常常成爲“座上客”。當他發言的時候，很多白髮蒼蒼的老專家都神情專注，頻頻點頭。一次，國內某飛機發動機制造廠維修發動機，技術人員面對一個“超速開關”犯了難，不敢貿然拆卸。朱桂全應邀飛赴西安，嫺熟地拆開設備，做完試驗後又原封不動地裝好。廠家技術人員大吃一驚：“海軍士官對飛機發動機咋這麼熟悉？”
2006年1月18日晚8時，青島電視臺演播大廳。“2005年度感動青島十佳人物”評選結果揭曉：“哈爾濱”艦燃氣輪機班班長朱桂全榜上有名。
他是此次當選的唯一軍人，也是此項評選活動開展以來第一位當選的軍人。
“新時代產業工人的傑出代表”許振超爲他頒發榮譽證書。朱桂全即席發表獲獎感言：“新時代讓中國士兵夢想成真！”
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