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大學生們尋訪進洪閘
《北科大學生來津“巡”運河》追蹤
昨日天剛亮，北京科技大學京杭大運河暑期實踐團天津分團的21名團員便從靜海火車站附近的旅館出發，乘火車前往獨流鎮，隨後兵分兩路展開了調研。大家頂着烈日不辭辛苦，獲得了很多寶貴資料。總行程超過24公里。
清晨6時許，21名團員到達了獨流河與南運河的交匯處，隨後便分成了兩個考察小組，一路向北一路向南展開考察。
北線 進洪閘周圍現溼地成各種水鳥棲息地
第一組的11名團員一路向北，行程12公里，依次對大清河、進洪閘以北的南運河以及獨流減河進行考察。
同學們發現，北面幾段河道基本上處於乾涸狀態，河道里的積水主要是雨水存留。
在對進洪閘進行考察時，同學們驚喜地發現，進洪閘周圍形成了比較好的溼地環境，水雖然不是很多，但在積水中的小島上卻棲息着很多水鳥，以紅嘴鷗數量最多。另外，進洪閘水域的水草也生長茂盛，爲魚兒提供了豐富的養料。
南線 村民興致勃勃說運河表示要爲申遺盡份力
第二組的10名團員一路向南，行程近13公里，依次對沿河往南十一堡、下圈以及獨流鎮鎮中心開展調研並進行“保護運河，支持申遺，團結一致，促進和諧”的萬人簽名活動。
在這條線路上，同學們發現運河裏有少量積水並有一些污染，個別的河段甚至被當成了農田使用。隨後，同學對村民們進行了運河文化、申遺情況、該如何保護等相關知識的講解。聽完講解，村民們紛紛表示，會支持京杭大運河的世界文化遺產申報活動，在今後的生產活動中積極保護運河，爲申遺盡一份力。
調研中，村民們興致勃勃地將自己知道的有關運河航運、周邊環境的變化以及運河兩岸風土人情等情況告訴給同學們。
尾聲 到達本市運河最南端探尋引黃濟津必經路
至發稿時記者獲悉，同學們又利用天黑前的時間，來到與河北滄州交界處的靜海縣靳官屯村九宣閘，這裏是本市大運河的最南端，也是大運河出津的最後一道閘口。這個閘口已成爲黃河北徙的通道，是歷次引黃濟津的必經之路。團員們還將村裏一位上年紀的老人講述的關於閘口的故事詳細做了記錄。
對於昨日的考察情況，同學們感到收穫很大。在考察中，大家既直觀地看到了運河周遭的環境情況，也間接地瞭解到運河兩岸的風土人情。
運河與天津
隨着漕運的發展，天津逐漸成爲南方糧、綢北運的碼頭。從地圖上看，大運河從北京通州開啓，在本市途經武清的河西務、楊村，北辰的北倉、南倉流至北洋橋海河三岔口，此段俗稱北運河。從三岔口折彎進入南運河，到達楊柳青及靜海縣界內，流程133.8公里。
九宣閘則是天津最古老的一座水閘，始建於清朝光緒元年，清軍提督周盛傳率淮練軍30餘營開挖減河，意在分瀉南運河洪水。當年的糧食、絲綢等物資都是由這裏運到天津，或走水路沿北運河到京城，或走旱路到“三北”各地。如今，這個古老的閘口已歸於平靜，但仍然扮演着十分重要的角色。
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