|
“天津的路難走”，這往往是天津留給外地人的第一印象。天津因此有了“大農村”的“雅號”，這也讓天津坐失了很多良機。
十幾年來，有了切膚之痛的天津，在基礎設施建設上做足了文章。
“十五”期間，天津市完成城市基礎設施投資1350億元，比“九五”期間增長1倍。其中，市政公用基礎設施完成投資736億元，是“九五”期間的1.9倍，投資比重佔全市固定資產投資的13.8%。
正是這上千億的資金投入，爲濱海新區發展奠定了厚實的基礎。
近幾年，天津全面啓動了海河兩岸綜合開發道路、橋樑等基礎設施建設工程。截止2005年底，天津城市道路長度達到4384.3公里，道路面積6130.6萬平方米，分別比“九五”末期增加776.3公里和1962.9萬平方米，人均道路面積達到10.5平方米。
道路縮短了濱海新區對外開放的距離，“十五”期間，爲濱海新區發展服務的北通道、南通道基本建成，一個通達三北和華東，服務環渤海和濱海新區的現代大交通體系正在初步形成。如今，天津高速公路通車裏程已經達到603公里，比“九五”末的305公里翻了近一番。
在國家賦予的濱海新區的定位中，還有一條是“宜居的生態城區”。
這並非空穴來風。要發展更要宜居，天津的基礎設施建設一直都沒有偏離這個基本點。
天津市區有十多條二級河道，過去臨河的住戶夏天很少開窗戶，河水又黑又臭，環境髒亂不堪。2000年，天津開始對二級河道進行改造，先後改造了津河、衛津河、復興河、月牙河等12條二級河道，整修了沿河道路和橋樑，鋪設了雨、污水管道，新增了沿河綠地，建成區綠化覆蓋率達到36.7%，人均綠地8.8平方米。
“十五”期間天津市建設了濱海新區、市區北半環天然氣幹線、靜海天然氣輸配工程，更新改造燃氣管網。2005年，天然氣年供氣量達到6.8億立方米，全市居民用氣普及率達到98.6%；續建並完成楊柳青、東麗湖、靜海等自來水管線工程，更新自來水管網，改造芥園水廠，建設新開河水廠污泥處理項目，2005年底供水綜合生產能力達到339萬立方米／日，人均生活用水量126升／日。城市供水範圍進一步擴大，已經覆蓋中心城區、濱海新區和靜海、津南、西青、東麗湖等地區。
城市居民住宅的供熱面積則由2000年的4558萬平方米，增加到2005年的12441萬平方米，集中供熱普及率達到83.2%，比“九五”末期提高了25.5個百分點。
|
