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在未來10多年裏，天津將充分發揮資源優勢和區位優勢，依託海、空兩港，積極建設北方國際航運中心和國際物流中心，強化區域綜合交通樞紐功能，構築與周邊及我國北方地區緊密聯繫的對外交通體系。
天津市政府新聞發言人張峻屹9日在天津市政府舉行的新聞發佈會上說，根據日前國務院對《天津市城市總體規劃(2005年—2020年)》作出的批覆，今後，天津要做好港口、機場、高速公路和高速鐵路的規劃建設，加強與北京、環渤海地區和北方其他地區的聯繫，增強聯繫南北方、溝通東西部的樞紐功能。
海港方面：加強天津港與環渤海各港口之間的分工與合作，將天津港建成現代化國際深水大港。規劃到2020年，天津港年貨物吞吐量達4億噸，集裝箱吞吐量達2000萬標準箱。
空港方面：加快實施天津濱海國際機場改擴建工程，將其發展爲國內主要幹線機場、國際定期航班機場、中國北方航空貨運中心及東北亞航空貨運集散中心。規劃到2020年，濱海國際機場旅客流量達1500萬至-2000萬人次，貨郵吞吐量達150萬噸。
陸上交通：構建由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次組成的鐵路網絡。公路方面則要建設由國家高速公路、區域高速公路、市域高速公路、一般幹線公路和農村公路系統5個層次組成的高效、快捷公路網絡，保障城市職能的發揮。
作爲深水大港的天津港，是北京及我國華北、西北地區重要出海口，總吞吐量位居世界綜合性港口第九位，航線通達世界180多個國家和地區的400多個港口，擁有63條國際集裝箱航線。
根據國務院批覆的天津城市總體規劃，天津將逐步建設成爲“國際港口城市、北方經濟中心和生態城市”，要進一步完善城市功能，建設成爲中國北方國際航運中心和國際物流中心、區域性綜合交通樞紐和現代服務中心。
張峻屹說，交通建設要體現“以人爲本”的精神，在城市交通方面，優化中心城市道路網絡，完善快速路、主幹路、次幹路、支路四級道路系統。大力發展城市公共交通，形成以軌道和快速公交爲骨架、常規地面公交爲主體、出租車等多種方式爲補充的一體化客運交通模式。
天津市目前是我國環渤海地區的經濟中心城市，面積1.1萬餘平方公里，人口1042萬。2005年國內生產總值爲3663億元。(完)
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