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昨天早上7時，家住人民公園附近的張先生騎車送孩子來到地鐵下瓦房站時，站門口早已放滿了自行車。張先生的孩子剛剛考入南開中學，昨天是開學第一天，張先生說：“地鐵早班車提前到了6點半，真是幫了我們大忙了！”學生開學人流多昨天，地鐵1號線再次調整運營時間。早上，記者在地鐵站看到，上學、上班高峯時段的客流量比平日非高峯時段明顯增加，尤其是南樓、下瓦房等居民區集中的站點和營口道、二緯路等靠近中小學的站點，隨處可見學生的身影。在二緯路站，工作人員介紹說：“今天早上客流明顯增加，其中絕大多數是南開中學的學生。”據瞭解，乘坐早班地鐵的以剛剛開學的中小學生和家長爲主。家住小海地的
宋大爺說：“以往送孫子上學都要起個大早擠公交，孩子也受罪，現在坐地鐵又涼快又寬敞，時間短而且有保障，特別方便。”
據悉，地鐵1號線沿線有科技大學、財經大學、四十二中學、耀華中學、南開中學、土城小學等大中小學校，地鐵運營時間的調整，讓很多學生都選擇了乘地鐵上下學。上班族比例偏少
同學生流增加相比，上班族只佔了地鐵早晚運營高峯時段乘客的一小部分。對此，地鐵工作人員解釋說，上班族偏少一是地鐵早班車時間調至早6時30分的消息很多人還不知道；二是上班族以往習慣了固定的公交線路，比較容易掌握時間，地鐵新調整了時間，很多人不熟悉上班高峯時的路途情況，怕耽誤時間。這位工作人員表示，其實只要熟悉了地鐵的運營時間和列車間隔時間，在交通高峯時間乘坐地鐵比公交要省時、方便得多。
貼統一標籤打擊亂收費
昨起，按照國務院改革成品油價格形成機制的統一部署，疏導燃油價格波動對客運出租汽車行業的影響，本市出租汽車運價正式由每公里1.5元提高爲1.7元。首日調價後，出租市場反響如何？記者就此展開了採訪。
運價調整找零有麻煩
昨日清晨，早就得知出租車運價要調整的李先生在掏錢結算車費時，還是沒搞明白：“平時這段路程11塊錢就夠了，你這表怎麼多出4毛？”司機解釋說出租運價已經調整，李先生緊鎖的眉頭才鬆開了：“1公里漲2毛，對打車族來說還能接受，但就是找零有點兒麻煩。”其實對於這點兒變化，廣大出租司機早就注意到了。菲亞達出租汽車公司的孫師傅爲了應對找零問題，兩天前就換好了100元零鈔。
未調價的高檔車走俏
根據此次調整規定，排氣量在1.6升(含)以下的車型，車公里運價由每公里1.5元提高爲1.7元，起步價仍爲3公里8元。排氣量在1.6升以上車型的收費標準和計費方法不做調整，即起步價爲2公里8元，車公里運價爲每公里2元。各類車型的等候及低速和返程費計價條件、辦法不做調整。昨日，調整方案實施後，本市出租客運市場又出現了一個新特點，即高檔出租車因運價未做調整，與普通出租車的競爭力有所提高，成了很多遠途乘客的“新寵”。
大力監督杜絕亂收費
昨日，大多數運營的出租車車窗上已更換了由物價部門統一印製的新價籤，但也有少數出租車還貼着“每公里1.5元”的老價籤。爲確保出租車駕駛員能真正做到明碼標價運營，有關部門要求經營者應在出租汽車內指定位置張貼由物價部門統一印製的標價籤。在更換出租汽車計價器期間，沒有更換計價器的出租汽車經營者，應根據原計價器顯示的金額，與市物價局統一印發的更新計價器前收費額對照表所標示的對應金額收取出租汽車運費。物價部門將加大監督檢查力度，對不執行規定、亂收費等侵害消費者權益的行爲進行嚴肅查處。
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