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據國防科工委新聞發言人金壯龍2006年1月5日介紹，2005年中國造船產量首次突破1200萬載重噸，國際市場份額佔有率提高到18%，再創歷史新高，成爲世界第三大造船國。
中國國防科學技術工業委員會四日向媒體發佈信息說，中國《船舶工業中長期發展規劃》已於上月中旬獲國務院常務會議審議並原則通過，明確提出“十一五”期間，中國將重點建設環渤海灣、長江口、珠江口區域三個現代化大型造船基地。
國防科工委船舶行業管理辦公室日前在北京組織召開貫徹落實《船舶工業中長期發展規劃》座談會，該辦公室負責人指出，國防科工委“十一五”期間將進一步加強船舶行業管理，着力抓好四個方面工作：一是加快三大造船基地建設，優化產能發展與佈局；二是加大新船型開發力度，增強核心競爭力；三是全面建立現代造船模式，切實轉變經濟增長方式；四是集中解決船舶配套瓶頸，努力提高本土化率。
國防科工委官員稱，中國船舶工業已具備進一步做大做強的基礎和條件，正處在向更高目標邁進的關鍵階段。未來十餘年，中國船舶工業面臨難得機遇：國際市場需求總體興旺、國內宏觀環境持續向好，世界造船中心加速向中國轉移，但同時也面臨國際船舶市場競爭日趨激烈、影響發展的不確定因素增多、中國自主創新能力不強、配套業發展相對滯後等諸多挑戰。因此，制定一個既符合中國國情，又適應全球化趨勢；既能滿足未來中國經濟發展需求，又符合自身發展規律的船舶發展規劃非常必要。
據介紹，中國勞動力豐富且整體素質較高，工業和科研體系健全，擁有地處北溫帶的漫長海岸線，國內船舶市場需求強勁，發展船舶工業具有較大比較優勢。經過改革開放二十多年發展，中國已發展成爲具有重要影響的世界造船大國，造船產量已連續十一年居世界第三位，在世界船舶工業中所佔份額(以修正總噸計)已由二○○○年的百分之六提高到去年的百分之二十，生產效率、技術水平、出口規模等也日益提高。(完)
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