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昨天上午，今秋首場大霧籠罩津城，天津市能見度較差，空氣污染也比較嚴重。據瞭解，10個氣象站能見度不足500米，8時20分市氣象臺發佈大霧黃色預警信號。
據氣象專家介紹，由於近期影響本市的冷空氣比較少，而且勢力比較弱，空氣中的污染物不容易散去，再加上空氣中溼度比較大，因此就形成這次嚴重的大霧天氣。昨日上午8時20分市氣象臺發佈大霧黃色預警信號，預計未來6小時內天津市地區有能見度小於500米的濃霧，部分地區的能見度小於200米。
昨天上午10時，瀰漫的大霧逐漸轉爲輕霧，此時，室外溫度開始升高，實測氣溫達29℃。午後，大霧逐漸消散。
今天早上，本市部分地區仍有輕霧，大部分地區以晴間多雲爲主，白天最高氣溫30℃，晚上最低氣溫18℃。由於下週影響本市的冷空氣勢力較弱，加上暖溼氣流不活躍，因此本市不會出現降水天氣，只是週中期的氣溫將有小幅下降。下週本市最高氣溫在29℃左右，早晚仍不排除出現大霧天氣。氣象專家提醒市民，大霧天氣容易引發感冒和呼吸系統疾病，市民應儘量減少戶外活動，最好緊閉門窗避免空氣污染。
大霧昨攔下14個航班
昨日凌晨開始，今秋的首場大霧悄悄包圍了津城。直到早上6點鐘，大霧籠罩下的津城能見度不足100米，整座城市被霧海淹沒，給城市交通和市民出行帶來了極大不便。從昨日凌晨開始，本市多條高速公路全線長時間關閉，長途車站的大部分高速班線都改走低速，或在中午以後纔開始發班。與此同時，天津機場受大霧影響，14個航班造成延誤。大霧造成14個航班延誤昨日凌晨，大霧封鎖了天津機場。記者從空管部門獲悉，由於大霧生成在早上航班密集時間，天津機場出港的14架航班被延誤。
據民航天津空管站氣象臺專業人士介紹，由於能見度未能達到起飛條件，有14個航班計劃被打亂。從早上7點至10點，飛往上海、廣州、香港、成都、哈爾濱、杭州、徐州、青島、大連、呼和浩特、鄭州、瀋陽等航班都受到不同程度的延誤。在延誤期間，滯留出港乘客千餘人，機場廣播不停地向乘客道歉，並解釋航班延誤的具體原因，多數乘客也表示理解。直到上午10點以後，大霧逐漸散開，機場上空的能見度達到起飛條件，延誤航班才陸續放行。長途改走低速下午班線密度大
昨日大霧時能見度不足100米，津京、津滬、津保等八條高速公路全線長時間關閉。天環、西站等長途汽車站高速班線的發班受到影響，北京、滄州、河南等原本走高速的班線改走低速。直到中午以後，高速全部開啓，高速班線才正常發班。下午大霧散後，各車站的發班密度都大爲增加，天環站的許多熱門線路甚至是幾分鐘就發一班車。由於各大客運站的班車沒有停班，沒有旅客提出退票。
霧封高速公路所有線路臨時封閉
由於前天夜裏至昨天霧氣較大，室外能見度較低，本市所有高速公路不得不暫時封閉。
昨天，記者從天津市高速公路信息管理中心瞭解到，從前天23：30左右開始，由於本市出現大霧天氣，使得所有高速公路相繼封閉。因爲本市各區縣不同時段的霧氣濃度不同，所以高速收費站口封閉的時間也不完全相同。直到昨天上午霧氣濃度降低之後，高速公路不同地段的入口才相繼開啓。
過路客霧中忙救人
一條高速公路幾百米路段內，連續發生多輛汽車相撞事故。許多過往司機和乘客紛紛下車，救助素不相識的傷者。
昨天8：00左右，京滬高速公路。
事故現場周圍散落着許多車零件和貨物，由於碰撞，個別車輛油箱甚至出現泄漏，一些油料灑在地上。有些事故車輛僅傷了點“皮毛”，有的車輛則被撞得面目全非，車裏的人也因此受傷被困車內。
目擊者說，事發前，在車裏的他聽到前面傳來幾聲碰撞，這才發現，原來前面數百米長的路段上，多輛轎車、貨車撞在一起。“當時霧的濃度非常高，能見度只有十多米，即使打開車燈也無濟於事，高速公路因此暫時封閉，這些車輛可能就是因爲看不清路面情況而撞在一起的。事發後，很多過路司機和乘客紛紛下車，有的打電話報警，有的幫忙搶救傷員。其中一名傷員腿部嚴重受傷，難以行動，許多好心人硬是把變形的駕駛室撬開，纔將其救出。不一會兒，救護車趕到現場將這些傷員拉走。”
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