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運輸車整裝待發，遠處便是即將填埋的海面。
未來五年內，深圳將藉助“移山填海”的方式，在現在的前海海面填出一片面積達13.78平方公里的新土地。昨日(19日)上午，該片區填海工程的核心項目，深圳面積最大的物流園區——前海物流園區填海工程正式啓動，“移山填海”的現代壯舉正式宣告拉開序幕。
前海片區填海計劃投資60億元
記者從昨日的啓動儀式上獲悉，作爲2006年度深圳市重大建設項目之一，前海片區填海計劃總投資60億元，計劃於2011年完成。將在未來五年內在海上填出總面積約13.78平方公里的土地。工程開發實行“政企”合作的方式，由深圳市建築工務署和招商局共同建設。
規劃的填海區處於深圳特區東西發展主軸與西部發展軸交匯點，位於珠江口的東岸，深圳經濟特區南山半島西側。由東側的月亮灣大道、南側 的媽灣大道、西側的港前路和北側的湖濱西路所圍。在地理位置上與媽灣、蛇口、赤灣港區相鄰，規劃中的南坪快速路與深港西部通道在此相交。作爲珠江東岸廣深港都市發展帶上重要的策略性發展區域，具有集水、陸、空、鐵交通樞紐彙集和城市發展的綜合區位優勢。
其中，昨日啓動的物流園填海工程，由深圳市建築工務署負責，主要包括一期陸海堤填駐投資4億，計劃於18個月的工期內運送土石方2000萬方；二期7.75平方公里的場區軟基處理，三期填海片區內十六條總長度達29.5公里的市政道路工程建設。
建專用通道連接移山填海現場
據深圳建築工務署介紹，填海所需的2500多萬土石方，主要來自南山西麗留仙洞山體移平後廢棄下來的土石方。而留仙洞移平之後的3平方公里新地，將用於建設規劃投資16億的超大規模集成電路園。
昨日啓動的前海物流園區填海工程，標誌着該片區的開發建設開始邁出實質性步伐。作爲深圳未來五年規劃重點建設的七大物流園區中面積最大的“重中之重”，物流園區建成之後將成爲深圳西部港區最大的物流業倉儲用地。
考慮到此前一些填海工程中，在土石方運送過程中出現的影響市容環境和交通順暢等問題，深圳政府爲此次“移山填海”投資6000萬建設了一條全長3.859公里的臨時性專用通道，直接連接“移山”和“填海”的兩個工程現場。昨日，專用通道同時宣佈正式通車，記者在現場僅用了不到十分鐘，就從通道入口直達填海工地現場。
規劃亮點
市民有新的海邊休閒區
根據目前的規劃方案，前海填海區西側的新海岸，將規劃建造一條新景觀大道，從北側的湖濱西路沿港前路向南延伸至前海物流園區南側的鏟灣路。港前路西側規劃爲海邊綠化帶，靠近海岸處將開闢成市民休閒的海岸景觀區。
兩條河道保障排水通暢
特意設計兩條人造河道，分別沿填海區內的桂廟路和鏟灣路由東至西，避免填海區排洪不暢。
基礎設施用料體現環保
片區內的十六條市政道路均規劃栽種“鄉土”樹木，以保證綠化覆蓋率和樹木的成活率。片區內一些基礎設施的材料也初步規劃使用環保型材料。
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