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飛機將是很多市民黃金週出遊的首選，但是越來越多的人卻感覺坐飛機不再是種享受，座位窄，前後距離小，腿伸不直。有專家建議，目前國內飛機的滿載率並不高，不妨拆掉一些座椅，把空間讓出來，給乘客更多的自由度，提供一個舒適的“空中旅程”。
據瞭解，東航現已開始“量體裁椅”了，新引進的空客321，把座位從200個調至176個。
航空公司座位越多越好
飛機上“寸土寸金”，如何在有限的機艙空間擠進更多的位子，是民航公司不斷追求的目標，因爲座位就意味着鈔票。
據瞭解，國外一些航空設計師正考慮採取一種新的安置乘客的方式———將乘客“捆綁”在小型的類似壁架的座椅上。美國《紐約時報》日前報道，客機制造商“空中巴士”近日已經悄悄向兩家日本航空公司推銷在機上設置“站位區”的構想，但反映不佳。既然“站位區”的構想還不成熟，民航公司只好在其他方面想辦法。客機座椅的椅背越來越薄，照說可讓乘客有更多的伸腿空間，但航空公司卻利用經濟艙多出來的空間擠進更多座位。以波音737爲例，以往標準座位數爲150，如今增加到156。航空公司如此精打細算，一來是因爲油價不斷飆漲，壓縮他們獲利的空間，二來是隻要增加幾個座位，年收入就可多出幾百萬元。
空中巴士的競爭對手波音公司也有增加客機座位的壓力，以該公司最新型的波音787爲例，有些航空公司要求波音把座位間距減爲30英寸，即比現行平均間距少1英寸；另外有半數以上的買家要求，把經濟艙一橫排的座位從8個增加爲9個，也就是把現行的3-2-3配置變爲3-3-3。
座位太擠糾紛頻起
人胖了，高了，座位卻不調整，甚至更擠，讓人們美妙的空中旅行打了折扣，甚至還會出現一些不和諧的插曲。記者從航空公司瞭解到，座位糾紛現在比較多，但一般雙方爭執幾句也就完了。但今年有一起座位糾紛卻曾讓南航CZ3319在長沙延誤了兩個多小時。事情的緣由是王小姐因爲覺得座椅不舒適，向後調整了座椅，沒想到引起後排旅客的強烈不滿，兩人發生口角，雙方親友迅速加入，引發打架鬥毆，雖然工作人員及時發現並進行了阻止，但依舊出現多人受傷，3人嚴重受傷的結局。
據瞭解，目前中國成人超重率爲22.8%，肥胖率爲7.1%，估計現有超重和肥胖人數分別爲2億和6000多萬。大城市成人超重率與肥胖率分別高達30.0%和12.3%，兒童肥胖率達8.1%。中國保健學會肥胖病研究會理事長翁維良教授預計今後肥胖率仍將會有較大幅度增長。在身高方面，中國人也明顯有“長進”，男平均1米72，女1米58的標準已不再適合現在。但面對如此現狀，航空座椅如果仍舊發揚“幾十年不變”的執着，座位糾紛如雨後春筍般“冒”出將可能不再是假設。
專家建議“量體裁椅”
針對這個問題，記者採訪了南京航空航天大學民航學院院長夏院長，他表示，與其讓座位空着，還不如拿出來給乘客，“改裝一下未嘗不可”。因爲從目前情況來看，中國民航客座率100%的情況很少，尤其是淡季。“但飛機的改裝價格相當昂貴，它的座位調整決不是拆掉幾個重新放一下，它涉及到一個配載平衡的問題，必須把所有的椅子按照統一的間距重新安裝，所以動輒就是百萬。成本相當高。”不過，夏院長表示，飛機改裝還會引起另一種矛盾，那就是黃金週的運力。如果屆時運力不夠，想要再恢復原來的密度，則又要付出高昂的代價。
目前，在國內衆多經濟型飛機中，空客320與波音737座椅較寬，但飛行時間超過2小時後，仍有很多乘客會感覺“緊”，不舒服。而國內相對更舒適的機型則有波音777，波音737—600，波音737—800等，座位相當寬敞。
如何在舒適度和空間上“兩全其美”，夏院長舉了個例子，航空器客艙內部產品製造商B/EAerospace生產的經濟艙座椅ICON，座椅放斜時底部會往前推，不會侵佔後面乘客的伸腿空間。但他估計，ICON價格高昂，比一般經濟艙座椅的1200美元高出兩倍以上，會採用的航空公司恐怕不多。
東航甩出“大手筆”
記者近日從東航獲悉，他們一直在關注這個問題，以前認爲國內飛機都是從國外引進，歐洲人的體型相對東方人要壯、高，他們能適應東方人就能適應，但現在感覺這個規律有點牽強了，所以早在三年前就推出了“寬敞座位服務”。即在售票率不及三分之二時，值機員在給旅客辦登機牌時，會主動錯開，間隔座位安排，保證乘客舒服。9月份，東航江蘇公司引進了一架空客321，這種機型相比空客320更舒適，位置寬，前後距離大，目前國內只有三個航空公司有，四川航空、南方航空、東航，但座位數不一樣，四川航空200個座位，南方航空190個，而東航在訂機時就把座位減至176個，頭等艙也由原來的8個擴到20個，位置十分寬敞。10月份，另一架空客321也將投入使用。
不過，談及座椅改裝，其它幾家航空公司都搖頭表示不會。有一家還給記者算了筆賬：“如果說南京飛武漢，150座的飛機，改裝成120座，即使假設這些位置平時都空着，只有黃金週時滿座，那一年的黃金週加起來一個月有吧，全價一張810元，一個月就是810×30(座)×30(天)=729000元，再加上改裝費，損失太大了。我們暫時不會考慮。”
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