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天津國際車展落幕，從車展的銷售情況來看，天津車市10月份淡季不淡，並將逐漸升溫，在年底達到旺季。
年底前車市慢熱
“與往年相比，今年10月份的車市將不再屬於淡季，應該是個向年底旺季過渡的爬坡階段。從黃金週的銷售情況來看，不僅僅在門店裏訂出了不少車，在車展上一天也能接到十多張訂單，這在以往都不太可能。”柳林豐田店的銷售經理給記者分析了目前汽車銷售情況。一汽大衆捷通店銷售總監告訴記者，10月車市淡季不淡，明顯比去年好，按照這樣發展下去，從現在開始到12月份，車市將會慢熱發展，到了春節前就迎來銷售高潮。
據瞭解，下半年曆來是車市促銷比較集中的時期，到了年底促銷戰升級，不少經銷商寧可不賺錢也要賣車，甚至虧本銷售，此時消費者會得到更多實惠。但這一理論並不適合所有品牌，越來越多的廠方開始嚴控車價，經銷商已不敢擅自降價了，車價穩定實際上對市場大有裨益。
團購將着眼服務
今年天津車展上，汽車團購成爲亮點，組織方一口氣接到了200多個訂單，其中多數都是家庭用車，也不乏奔馳、捷豹等高檔車型。據介紹，一款十多萬元的車型，在專賣店只有1000多元的優惠，而團購可以優惠6000多元，因此受到很多消費者關注。但並非每個人都接受和認可團購。一家4S店的老總髮表異議：如果團購僅僅是用降價來吸引人就缺乏活力，因爲很多廠商並不贊成低價策略，這會擾亂市場，經銷商無利可圖，也不會參與。對此，組織方表示，團購第一步走的是價格路線，之後會考慮到從售後服務等方面來增加團購的魅力，消費者以後不僅可以團購低價新車，還可以從服務上享受到更多實惠。
新車潮即將上演
日產最近發佈了MPV駿逸的信息，這款車有望於北京車展時公佈售價並上市。國產克萊斯勒300C、雪鐵龍C2、上汽自主新車、悅達起亞RIO、高爾夫GP等十餘款新車也都在排隊等着上市，這些“新星”一旦入場，就會顯現新車效應，新車供不應求，老款車優惠促銷。毋庸置疑，即將開幕的北京車展將再掀新車潮，但目前諸多新車資源在告急，本市也是如此。因此，廠商面臨的首要問題是新車的資源和配給問題。
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