|
10月9日，兩份78年前出版的《泰東日報》在沈面世，它記載了1928年奉軍撤回東北始末，實錄張作霖人生最後時刻。記者採訪這些報紙的收藏者，揭祕鮮爲人知的往事。
一份進步報紙
《泰東日報》爲對開版面，創刊於1908年10月8日，爲1905年日本帝國主義侵佔大連後，由日本人最早創辦的中文日報，金子雪齋任社長。
在金子雪齋任社長期間，《泰東日報》發表了一些有益的文章，首次將俄國“十月革命”介紹到大連，歌頌了革命精神；頌揚列寧的卓越功勳及其革命理論；對“五卅慘案”、大連紡織廠罷工等愛國反帝運動，都做過正面報道，並對統治當局予以抨擊，博得社會各界的信譽。金子雪齋去世後，1928年8月16日，編輯長傅立魚被殖民統治當局驅逐出境。
1931年“九·一八事變”後，《泰東日報》被日本帝國主義控制。1945年10月，《泰東日報》停刊，前後出報37年。
奉軍離京出關
張作霖率領奉軍撤回東北，實出無奈。《泰東日報》1928年6月1日一版頭題報道：“見形式不利，張作霖決意出關”。標題爲“馮蔣閻聯名通電／促張速辭職出關／以楊與吉張善後”的報道，披露了當時關內各路軍閥，逼迫張作霖撤回東北的史實：“北京三十日發電：馮、蔣、閻三名聯名有電致奉軍各將領，勸告如左：一、張作霖宜速辭任；二、張作霖宜速退關外；三、楊宇霆、張作相暫時擔任北京善後處置；四、實行以上各項，南軍停止攻擊。”
1928年6月4日的《泰東日報》，在二版以半版篇幅，刊登了張作霖返回瀋陽的相關報道。該版面左上角，刊登了張作霖戎裝半身照片；右上角大字號頭題：“昨朝一點十分／張作霖離京回奉！！！／各國代表均到車站送行／軍樂聲中列車出發。”這篇“北京三日發電”報道十分簡潔：“張作霖今早1時10分乘軍用列車，軍樂隊奏樂裏離京回奉。又電：張作霖從容離京，各國代表均到站送行。”
題爲“下令全線總退卻”報道僅僅一句話：“張作霖於二日下令全線奉軍退卻。”而“專車警護森嚴／前後甲車中掛花車”報道，則描述了張作霖離京列車的氣派：“對於張作霖退出北京之警戒，現已完妥，前後以18車輛之衛隊列車，各一警護之。張所乘列車於機關車之次，及最尾聯掛鐵甲車各一輛，頭等車7輛之中央，聯掛軍用花車一輛，警護綦嚴。”
1928年6月4日《泰東日報》報道：“最後召別全體閣員／大模大樣出北京以示整暇／專車直放潘復同行”該“北京二日發電”報道：“張作霖於本日下午，引見引見全體閣員，爲大元帥最後謁見禮，定於3日上午2時出京就歸奉之途。”又電：“張作霖觀於北軍大勢已去、無可奈何，遂對於全線北軍下總退卻令。2日下午引見全體閣員，是爲最後之引見式，定於3日午前2時，由東車站乘車離京，現在準備妥當，乘車爲特別軍用列車，中途不停車，直駛奉天。國務總理潘復亦同車赴奉。隨後奉軍兵車亦源源北下退出關外。”
具有史料價值
收藏家、近現代史學者詹洪閣認爲，這兩份分別於1928年6月1日、6月4日出版的《泰東日報》，以第一時間真實記錄了張作霖人生最後旅程。因爲1928年6月4日清晨5時30分，張作霖在瀋陽皇姑屯火車站附近的三洞橋被炸罹難。同時，《泰東日報》有關奉軍撤回關外前、撤退途中等報道，均爲鮮爲人知的祕聞，改寫了以往張作霖被炸前後的一些傳聞和記載。據介紹，這兩份《泰東日報》已成孤本，具有珍貴的文物史料價值。
|
