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記者報道：爲照顧下崗人員、低保人員，日前，海南省海口市政府正式對人力三輪車“解禁”，規定只要從業人員交納一定數量的車輛押金等費用，就可以獲准在海口市劃定範圍內營運。然而，這項意在便民的好事，並未得到一致好評。
據海口市城市管理行政執法局介紹，海口市長期流動的人力三輪車、機動三輪車、殘疾人機動輪椅車達3萬多輛，影響了交通安全，有關部門多次整治。此次對人力三輪車解禁，允許一定數量的人力三輪車在相對封閉的非城市主幹道的區域內行駛，主要是想照顧困難羣衆，人力三輪車從業人員是本市下崗、低保人員。按規定，每輛車須繳納2200元的車輛成本押金、500元的違章保證金，以及300元的月租金，從業人員統一着裝，每套服裝34元。
9月10日，解禁後的200輛新人力三輪車在海口市上路營運，部分車主對此卻反應冷淡。他們認爲，對於下崗人員、低保人員來說，3000元的准入條件，稱得上是“高價”。已交納管理費的車主劉大姐向記者大吐苦水，最近海口老下雨，有時一天還掙不到10元錢，按每天10元的車輛租金算，賠錢是常有的事。下崗人員林先生，連小孩上學費用都是東拼西湊，更別提交納幾千元的人力三輪車押金了，他本想靠力氣去踩三輪車掙錢，目前限於經濟條件，看來只有放棄了。
還有市民對管理人力三輪車的路路通公司的性質提出質疑。他們認爲，只有一家公司進行管理，將有可能造成人力三輪車市場的壟斷。
針對沸沸揚揚的三輪車風波，海口市城市管理行政執法局日前作出正面迴應。該局新聞發言人裴英傑說，目前人力三輪車在海口是試點運營，由專門生產黃包車的浙江寧波某車業公司生產，質量及安全方面都較有保障，因數量少，產地遠，所以價格較高。
裴英傑說，車主所交的2200元是押金費用，3年合同期滿後，只要三輪車還基本完好，押金將全額退還車主。經過這段時間的試運營，市城管局已經取消了500元違章保證金的規定，違章費用暫從押金中扣除。至於每月300元的租金，是試點階段暫定的價格，年底將綜合車主們的建議再作調整。目前車主的押金和租金先由管理公司代收，以後城管局將與管理公司建立共管賬戶，以保障車主的利益。開禁政策從醞釀到實施在時間上很短，人力三輪車的營運指標還沒有出來，爲了彌補城管局人力方面的不足，先委託路路通公司進行試運行管理，正式運營後，將向社會公開招標管理公司。
碰撞
人力三輪車管理由堵變疏，還處在“摸着石頭過河”的試運行階段，市城管局正在收集各方信息，進行補充和糾正。下一步，管理部門將加大對非法車輛的打擊力度，按照“政府主導、部門配合、企業承託、市場化運作”的運營模式，爲人力三輪車主提高收入提供保障，使新措施真正成爲“便民工程”。
海口市城市管理行政執法局副局長黃祥政
海口市的出租車起步價高，有些地方公交車又到達不了，人力三輪車正好彌補了這個缺陷，2塊錢的起步價大家都能接受。新三輪車的漂亮外形與統一着裝的車主，也是椰城一景。
海口市海達路市民李英
半個月來，一般情況下每天只能掙15元左右，非法營運的機動三輪車和摩托車也來搶生意。由於掙不到錢，青年路上的部分三輪車主已經把車退還到居委會了。
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