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從公共交通二公司獲悉，由公交20路、846路、859路所組成的浯水道聯合車隊即日起實施車輛集中調度，並通過電腦發車的方式對所屬3條線路的運能運力進行相互調劑。這是天津市公交行業首次嘗試聯合調車模式，並利用電腦發車。
公交20路、846路、859路實施車輛集中調度後，如果某條線路遇上交通堵塞、客流激增等突發情況而出現運營間隔過大或運營車輛過載，車隊可及時從其他兩條線路抽調預備車輛進行支援，進一步加強該線路的運載能力和週轉能力，從而確保在冬季特殊天氣和複雜路況下市民乘車無憂。
爲適應車輛集中調度的需要，車隊還專門配備了電腦發車系統來替代原有的人工發車，3條線路每天所執行的運營計劃通過電腦就可一目瞭然。公交調度人員通過電腦的全盤顯示，就能夠及時對各線路的運營情況進行綜合分析，一旦發現問題，可隨時做好車輛調配，使各線路運能運力保持均衡，乘客乘車更有保障。
乘客也許會問，如果從正常運營的線路抽調車輛進行調配，會不會影響原線運營，出現車輛大間隔呢？據浯水道車隊負責人介紹，3條線路的車輛調劑工作，是嚴格按照公司的“運營車輛可調控指數”進行的，而且多爲各線路的預備車輛，因此乘客大可放心乘車。
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