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作爲中國航空工業最新的兩款高級教練機，“山鷹”和“獵鷹”不約而同選擇在第六屆中國國際航空博覽會上公開亮相。中國“雙鷹”的橫空出世，標誌着中國高級教練機的研製和生產實現了歷史性跨越。
10月31日上午，陣陣轟鳴聲中，身塗藍灰迷彩色的“山鷹”高級教練機如離弦利箭，一飛沖天。正當人們注目欣賞它快速升空的輕盈身姿時，“山鷹”一個倒扣直插下來，接着是一個360度的滾轉，動作飄逸驚險，扣人心絃。眼看飛機離地只有100多米高度，“山鷹”又是一個斜扣改出，以500公里／小時的速度倒飛通場，又立即改平飛，緊接着躍升中來了個540度橫滾，便下降轉彎，這時飛機離場高度只有100—150米左右……一個接一個的驚險動作，令人目不暇接。
據“山鷹”的研製單位——中國一航貴州集團有關負責人介紹，我國具有完全自主知識產權的“山鷹”高級教練機，技術先進，用途廣泛，能適應多種第三代戰鬥機飛行員訓練的需求，同時兼有一定的作戰功能，可以改裝成戰術偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機和艦載教練機等。
2006年3月13日才首飛成功的“獵鷹”L—15高級教練機，同樣吸引了觀衆的極大關注。這架由中航二集團洪都集團自主研製、具有完全知識產權的新型超音速教練機，集成了多項先進的航空技術，具有高推重比、高機動性、全權限數字電傳控制、航空電子綜合管理等技術特徵。“獵鷹”的總設計師張弘在接受記者採訪時說，“獵鷹”技術性能較高，具有訓練效費比高、低油耗、留空時間長、使用壽命長等特點，能夠滿足第三代戰鬥機飛行員的培訓要求，並適當前瞻第四代戰鬥機的培訓要求。
“山鷹”總設計師孫惠忠認爲，新型高級教練機的問世，不僅使中國生產高級教練機的水平向前跨越了一大步，還極大地提高了中國高級教練機在世界市場上的競爭力。張弘同樣對“獵鷹”的市場前景充滿信心：“未來20—25年內，全世界會有1700多架高級教練機的市場需求規模，‘獵鷹’有希望拿到400架也就是接近25%的市場份額。”
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