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近日，有媒體報道“一卡通”押金利息一年可以超過千萬元。該報道引起了強烈社會反響和質疑：公交“一卡通”押金30元沉澱的大量資金究竟用於何處？作爲持卡人是否有權享受沉澱資金的利息？
對此，市消保委昨日發佈聲明稱，公交公司應將“一卡通”收取30元押金的理由和用途如實告知消費者，以維護消費者的知情權。
與此同時，市消保委還期待上海公共交通卡公司對此作出積極反應。
“沉澱資金”年利息高達1311萬元
據報道，一位市民近日對上海交通“一卡通”提出質疑：目前在上海市場流通的公交“一卡通”約1500萬張，每張卡押金30元，而“一卡通”的每張成本價爲7元。照此計算，在“一卡通”押金上“沉澱”的資金高達3.45億元。
而按照目前3.8%的人民幣拆借市場一年期利率，這些“沉澱資金”產生的年利息爲1311萬元，“這些沉澱資金都是持卡人的錢，由此產生的利息是否也應該歸於持卡人？”這位市民問。
對此，交通卡公司發言人在接受採訪時表示，上海“一卡通”最初每張卡成本近20元，現在每張卡的平均成本超過10元。“一卡通”收取押金完全符合國際慣例，是爲了避免一人多次領卡。此外，“一卡通”可以透支8元，假如押金較低，會產生持卡人透支後隨意亂丟的情況。
對於“沉澱資金”的利息用途問題，這位發言人表示，除了押金沉澱，1500萬張卡的卡內餘額也是“沉澱資金”。“一卡通”背後有一個龐大的中央清算系統，交通卡公司還要支付給所有充值、退卡、移資網點一定的代理手續費，“公共交通卡公司就是靠這些沉澱資金產生的利息來維持日常營運的。”
市消保委：收取押金不告知違法
那麼，“一卡通”收取30元押金是否合理？押金的鉅額利息究竟用在哪裏？對此，市消保委昨日發佈聲明表示，上海公共交通卡公司收取押金一事可以理解，但問題在於：收取押金的理由是什麼？這筆押金的用途是什麼？
市消保委認爲，首先，《消費者權益保護法》規定，消費者享有知情權。消費者在購買“一卡通”時，公共交通卡公司在每張當中收取30元的押金應當向消費者告知爲何要收取押金，這是《消法》規定企業應當履行的義務。其次，上海“一卡通”是政府提倡推行的實事工程。作爲公共交通卡公司，具有公益性的特點。收取的這筆逾億元的押金是不是完全用於系統維護了？或者還是有部分拿去投資生利了？諸如此類問題，應當對消費者有一個說明。
公司迴應
“利息絕大部分用於設備投入”
上海公共交通卡公司相關負責人表示，交通卡公司的定位是爲社會服務、爲市民服務、爲交通運營企業服務的公益性企業。因此，包括押金在內的上億“沉澱資金”產生的利息，絕大部分都用於設備投入和更新，譬如近期公交試行“換乘優惠”，該公司就投入了1000多萬元用於讀卡器和中央結算系統的設備改造。“今後，還將有老人學生的優惠換乘，POS機升級改造等也都需要一定的費用。”相關負責人說。
據瞭解，交通卡公司目前主營收入是來自交通運營企業使用“一卡通”系統的結算手續費，但這些收入仍不足以維持“一卡通”系統的運轉，“沉澱資金”產生的利息也有一小部分用於系統運營需要。與此同時，爲進一步方便市民而增設的買卡、退卡點，也需要支出費用。此外，對於市民退回的交通卡，公司也需要先進行一定的清潔再投入市場流通。
該負責人還告訴早報記者，按照建設部要求，上海“一卡通”將升級爲CPU卡，以滿足功能拓展的需求。因此，大批卡片將要更換，需要資金投入。交通卡公司考慮在“一卡通”升級的同時調整押金方案。
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