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民航總局1日通報了近期中國發生飛機相撞事故徵候和事故的航空公司。
據民航總局副局長王昌順介紹，從2004年“11·21”包頭事故以來，中國民航安全生產形勢總體平穩，民航運輸保持了兩年多的安全飛行，全行業實現安全運輸飛行580多萬小時，創造了民航歷史上最長的安全記錄。但是，仍然發生了兩機相撞事故徵候和事故，他通報如下：
2006年1月16日，在青島區域管制範圍內，廈航8056航班與南航3983航班發生飛行衝突，沒有造成事故，但構成飛行事故徵候；
2006年2月22日，在廣州終端管制中心塔臺管制範圍內，海航7201航班與南航3201航班發生飛行衝突，構成飛行事故徵候；
2006年10月3日，泛美航空學校在包頭機場組織訓練飛行時，兩架鑽石型訓練飛機在空中起落航線發生空中刮蹭。
今年8月27日，南航一架B777飛機與東航一架A320飛機在北京首都國際機場機坪發生相碰事故，導致東航A320飛機垂直尾翼和南航B777飛機右大翼嚴重受損。
據悉，民航總局將出臺《關於進一步加強防止航空器相撞工作的意見》，這是當前及今後一段時期民航全面加強飛機防相撞工作的重要舉措。今後，對防相撞措施不落實的單位，民航總局將依法限制其運行。
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