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7日，北京市交通委發佈了關於“優先發展公共交通”的一系列政策並徵求意見。記者從有關部門獲悉，全市在加快軌道建設的同時，還將對地面公交系統進行全面提升改造,擬對公共交通施行設施用地、投資安排、路權分配、財稅扶持的“四優先”政策。其中，將逐步對公交線網進行優化改造，三環內擬減少110條重複線路；二、三環局部地區還計劃進一步施劃公交專用道。此外，針對外界風傳的“公交月票將取消”一事，記者也從市交通委得到證實，從2007年1月1日起將取消公交電子月票，乘客持普通IC卡乘坐市區公交車則有望享受4折優惠。
措施1
三環內重複公交線將撤110條
爲提高公交運營效率，北京市將進一步優化調整公交線網，其中，三環路內將減少110條重複線路，減少站牌約3000塊，道路通過線路條數平均減少20%。中心區線路減少重複、邊緣地區擴大覆蓋，逐步建立以快線網爲骨架、普線網爲基礎、支線網爲補充的三級公共交通網絡。快線網以提高公交運送速度爲重點，滿足大客流長距離出行需求；普線網以優化減少線路重複爲重點，合理配置公交運力資源；支線網以擴大公交服務範圍爲重點，方便小區居民出行。繼續擴大線網覆蓋範圍，提高公交通達性。重點保證長安街、三環路、北京站、北京西站等局部路段重複線路過多的狀況有較大改善。
措施2
三級公交換乘場站將建79個
全市將加快公交樞紐場站的建設，完成三級公交換乘場站體系。據瞭解，一級場站的建設主要是針對日客流量8萬人次左右的大換乘站點，將採用綜合樞紐的建設方式，乘客可在樞紐中完成多種交通工具的換乘。二、三級場站則主要針對客流量相對小一些的地區。在近期規劃中，將建設79個三級客流換乘場站，改善乘客的換乘條件，並建設12處綜合駐車設施，實現無縫銜接。
措施3
公交專用道再增285公里
2010年前將實現450公里公交專用道網絡，建設方式爲逐步覆蓋主要客流走廊，連續成網。建立路權優先制度，提高公交運行速度。加快建立公共交通的優先信號系統，提高公交車輛的運行速度和準點率。完善公交專用道使用管理辦法。在“十一五”期間，將建設朝陽路、安立路、阜石路三條大容量快速公交線路。研究實施白頤路中央專用道、二三環路局部路段公交專用道施劃方案。力爭在現有165公里專用道的基礎上新增約285公里，形成總長度約450公里的公交專用道網絡。
最新消息
公交月票元旦起取消
地鐵月票卡保留
“地鐵專用月票卡依然保留。”有關負責人介紹政策時還表示，擬自2007年1月1日起，取消公交成人月票卡、學生月票卡、公交地鐵聯合月票卡，保留地鐵專用月票卡。其中，公交地鐵聯合月票卡可置換爲地鐵專用月票卡。
普通卡四折優惠
與此同時，將統一地面公交普票票制票價，單一票制線路1元/乘次，計程票制線路12公里1元起價，每增加5公里加價0.5元。保留現有的普通卡，發行學生卡(貼學生本人照片)，普通卡享受4折優惠，學生卡享受2折優惠；持卡乘坐現有月票有效分段計價線路，普通卡每乘次0.4元，學生卡每乘次0.2元。此外，公交部門還擬發行三種計次限時票卡，以提供便於乘客選擇的多品種優惠乘車卡。
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