北方網消息(記者趙穎妍 通訊員李義勇):2006年12月8日上午,隨着最後一根鋼管桁架吊裝到位,天津濱海國際機場候新機樓主體鋼結構成功封頂,支撐新候機樓屋頂蓋面的成千上萬根鋼架樑順利合攏,獨具天津特色的巨型“風箏”第一次展示雛形。
繼樁基、基礎混凝土和主體混凝土工程完工之後,主體鋼結構封頂是天津機場新候機樓建設在2006年的第四個里程碑。新候機樓大廳屋頂蓋面採用空間雙向管桁架結構,外形新穎獨特,呈前高後低、前寬後窄的圓錐狀曲面,平面投影爲三角形,酷似天津民間傳統的風箏。
屋面的空間結構主要由橫向11榀魚腹式平面桁架和縱向9榀漸變放射排列的平面桁架構成。整個屋蓋水平投影面積4.6萬平方米,最大跨度221米,最高點43米,最低點17米,吊裝難度和施工工藝國內少見。“風箏”鋼結構採用專門設計生產的特殊鋼材,承載能力大,即剛強且柔韌,能夠有效地抵禦衝擊和疲勞而不發生變形,抗震設防裂度爲7度。
據介紹,整個屋架用鋼5000噸,這麼大的重量在施工中是依靠從地面豎起的9根巨大的柱子承載的。鋼結構封頂成形後,縱橫交織的鋼架樑,構成了穩定的空間受力體系,可以負擔自身的巨大重量,所以“風箏”還需要卸載。這意味着不久後,施工中豎起的9根大柱子就會因完成歷史使命而被卸掉,新候機樓大廳將會是完全由屋頂鋼結構支撐起的一個敞亮而通透的大型共享空間。
新候機樓主體鋼結構封頂是擴建施工承上啓下的重要一步,標誌着新候機樓全部土建結構已經完成,開始轉入全面暖封閉和內部裝修階段。預計2007年春節前新候機樓可以穿上漂亮的外衣,作爲新年賀禮,巨型“風箏”的真實模樣天津市民就可以先睹爲快了。
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