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近年來，天津市不斷加大對公交發展的扶持力度，在政策上大力提倡公交優先，在財政補貼和場站建設上給予有效投入，大大提升了本市公交的運力、促進了基礎設施建設和運營服務上水平，使本市公交發展走在全國前列，被國家建設部授予“優先發展城市公共交通示範城市”榮譽稱號，市公交集團同時榮獲“全國城市公共交通文明企業”稱號。公交線網越織越密、運營間隔越來越小、車輛檔次越換越高，最大的受益者是普通百姓。
全面提升服務乘客得實惠
據介紹，從2003年至今，公交集團靠優質服務，每年吸引近10萬名市民扔掉自行車，改爲乘公交車出行。這期間，該集團爲配合新建小區和新建商業區，開闢免費購物線路61條；爲方便中小學生乘車上學，開通13條校車線；爲方便來津的外地人逛津城，開通3條觀光線路。從而形成包括常規線、小區線、購物線、觀光線、校車線、快速線在內的多元化公交線網格局。線路總數增至315條，總長度增至7800公里，線網覆蓋率提高到70%，公交一次通達率達到80%。截至目前，共更新車輛3656部。運營車輛中中高檔車比例已提高到60%以上，市區各線路運營車上安裝了語音報站器、電子滾動顯示屏。185條線路實現了刷卡乘車，通過和銀行、郵局、大中電器城的合作，公交IC卡充值網點已達90個，遍佈全市各區。IC卡累計發行達120萬張，刷卡乘車乘客達到全部乘客的40%以上，極大地方便了乘客出行。而據最新統計，公交車年運客總量已經達到7.7億人次。
在市委、市政府的大力支持下，自去年以來相繼建成了太陽城、體育中心、梅江、解放南路、柳林等設施齊全、功能完備、外觀靚麗的大型公交場站24個，佔地面積111910平方米，建築面積16550平方米。僅今年由市政府投資興建的新公交場站就達15個。
打造三大板塊服務和諧天津
未來幾年，公交集團將繼續用好、用足優先發展城市公交的政策，努力建設覆蓋全市城鄉的大公交系統、努力打造中心城區高端服務網、濱海新區公交線網，形成三個運營板塊，服務於和諧天津建設。
第一板塊：努力打造中心城區高端公交服務網。緊緊圍繞形象、網絡、效益三大主題，全力優化線網結構，優化資源配置，主動做好公交線、站與地鐵、輕軌的銜接，積極推出購物線、校車線、觀光線、小區線等多種運營品種。到“十一五”末期，建設運送時速25公里以上的快速公交線10條，日運客量超過1.2萬人次的骨幹公交線110條。每年新增公交車輛不少於500部，高、中檔車輛佔全部運營車輛的90%以上。
第二板塊：以濱海新區改革發展爲契機，大力發展濱海新區公交線網。以濱海新區、八大城市外圍組團和郊縣十二個中心城鎮爲重點，擴大延伸線網，提高覆蓋面。增加或充實塘沽至大港、塘沽至漢沽、塘沽至鹹水沽、塘沽至張貴莊、塘沽環城等線路。到“十一五”末期，由中心城區通往濱海新區公交線路達到61條，較“十五”期間增加線路25條，增加配車370部。運送時速由“十五”末的29.2公里上升至30.2公里。公交線網覆蓋率將提高到70%，中心城區任意一點到達濱海新區不超過60分鐘。
第三板塊：積極構建城鄉一體化公交運營網絡。通過開發偏遠鄉鎮公交，充實鄰近市區鄉鎮公交，使中心城區與郊區之間的交流更加密切，逐步形成市區、郊區、鄉鎮三級公交運營網絡。到“十一五”末期，由中心城區通往郊縣的郊區公交線將達到120條，其中郊縣間公交線路達到59條，新四區公交線網覆蓋率提高到70%。郊縣公交線路運送速度要由“十五”末的29.2公里提升至30.2公里。
以上舉措的落實將形成覆蓋全市城鄉的大公交網絡，中心城區形成三縱三橫加兩條倒乘帶的格局。到“十一五”末期，全市公交線路條數將達到450條，其中中心城區線路269條，濱海新區線路61條，郊縣線路120條。建設公交場站197處，其中新建155處，重建42處，佔地面積約80萬平方米，並按服務功能劃分爲中心樞紐站、綜合換乘站、區域公交站三個級別。公交車總數由現在的5500部增加到7200部以上，同時加大運營服務的科技含量，讓市民充分感受乘坐公交車的方便快捷，吸引越來越多的乘客走上公交車。
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