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事故現場
司機被卡在駕駛室的副座位上
12月25日上午8時，省氣象臺發布今年首次大霧紅色預警信號，鄭州等五地區將出現能見度小於50米的強濃霧。據悉，我省除安陽、鶴壁、濮陽、三門峽、洛陽5地區大部分縣市沒有霧以外，我省其他地區有74個縣市出現了能見度小於1000米的霧，35個縣市出現能見度小於50米的強濃霧，是今年入冬以來強度最強范圍最大的一次。公路、民航、鐵路都受到不同程度影響。
我省連續6天大霧
從12月20日以來，我省北部和東部一些縣市在夜間到早晨出現了霧。省氣象臺高級工程師李保生介紹說，此次大霧屬於輻射霧，形成的主要原因是近地面層水汽大，而且地面風速較小所致。輻射霧一般出現在晴朗、微風而近地面氣層又比較潮濕的夜晚或清晨，我省每年11月到次年2月比較容易出現。由於最近一直沒有明顯的強冷空氣來襲，所以輻射霧的范圍和強度開始增大。
冷空氣將攆走大霧
根據最新氣象條件分析，25日夜間到26日上午我省大部分縣市仍維持大霧。26日下午到28日有中等偏強的冷空氣影響，我省將有4到5級的東北風，氣溫也將明顯下降。冷空氣的到來使得霧天也將結束。
今天全省多雲到晴，大部分地區有霧，全省偏東風2級。最低溫度-5℃，最高溫度13℃。受較強冷空氣的影響，26日夜裡到28日，全省晴轉多雲，東北風4到5級，氣溫將下降6℃?8℃。如果26日至28日影響我省的冷空氣過程和28日夜裡的一股來自中西伯利亞地區的冷空氣銜接上，那麼我省將在歲末年初迎來一次小到中雪的降水過程。省會鄭州今天霧轉多雲，偏東風轉偏南風2到3級。最低溫度0℃左右，最高溫度10℃。
大霧有害市民小心
李保生提醒市民，大霧彌漫，謹慎出行。起霧時，有毒空氣、有害物質和大氣污染物會發生一系列物理化學反應，從而產生新物質。如二氧化硫在大氣中被氧化後，與霧滴結合成硫酸氣溶膠，這一新物質的毒性要比原來的物質提高10倍以上。
預計今天早晨，我省大部分地區氣象條件對煤煙等空氣污染物擴散不利，容易發生一氧化碳中毒，請使用燃煤取暖的居民和有關單位注意預防，多開窗透透氣。
最新消息：再發預警
昨晚10時，省氣象臺再發大霧紅色預警，鄭州、平頂山、洛陽等地已出現能見度小於50米的強濃霧，未來12小時內，強濃霧將持續，開封等地也將出現強濃霧。
濃霧彌漫引發多起交通事故
現場1濃霧中貨車衝向人群
事發107國道，當時記者正在現場采訪
昨天上午7時許，在107國道賈魯河橋北1公裡處，發生多車連環追尾的事故，事故造成1死3傷。記者在現場采訪時，一輛大貨車又衝向事故現場。
上午9時30分，記者趕到現場，只見一輛車牌號為豫EH6356的面包車停在路邊，其後還有3輛車追尾，最後面還停了一輛小型貨車，車上的沙發都散落在了公路上。一輛東風貨車用鋼纜繩系著一輛『時代』貨車，『時代』貨車的頭部已經粉碎性損毀，搶救人員說，受傷的司機已送往醫院搶救。
據現場目擊者說，由於突然起了大霧，前面的那輛面包車開始減速，後面的車躲避不及，就發生了連環追尾。
正在采訪的記者突然聽到汽車鳴笛聲和刺耳的輪胎摩擦聲，交巡警大喊：『快跑。』記者向路邊花壇的方向跑了10米左右，緊接著聽到『喀嚓』一聲，一輛車牌號為豫G23999的大貨車為了躲避前方減速的車輛，一頭衝向車禍現場(見上圖)，在路旁清理沙發的貨車司機被嚇呆了，幸運的是散落在路面上的沙發起到了一定的阻攔作用，他纔沒有受傷。大貨車停在路中間的隔離帶上，車頭離記者只有3米遠。
9時50分，記者在另一車禍現場看到，兩輛藍色的小型貨車停在路中間的隔離帶上，一輛黃色解放貨車車頭衝到馬路旁邊。一輛焦作牌照的貨車一頭衝進了黃色貨車的尾部，司機被卡在駕駛室的副座位上。
救護人員說：『事故已經造成1死4傷，其他傷者已經被救出送往醫院，駕駛室的傷者目前沒有生命危險，要等到把司機從駕駛室救出來，我們纔能對他進行有效的救護措施。』
司機的雙腿被擠在駕駛室內，救援人員決定用吊車搬開黃色貨車，然後用專用工具對貨車駕駛室進行切割。10時50分，吊車成功搬開了黃色貨車，消防官兵對駕駛室進行切割。10時53分，貨車司機被救出來。
現場的民警說：『除大霧外，造成這次事故的主要原因是，部分司機不按照霧天的相關規定行駛。司機霧天在高速路行駛時，不僅要打開霧燈與示寬燈，車速應限制在每小時20公裡內，這些出事故車的車速遠遠高於指定的霧天行駛的車速。』
現場2消防跪在駕駛室抬出被困傷者
昨日，固始縣消防大隊官兵、民警和120急救人員攜手機智地將兩輛碰撞後咬合在一起的車輛分離，成功地將6名傷員救出。
12月25日9時43分，固始縣消防大隊接到報警，在204省道洪埠大橋旁兩車相撞，4人被困，請求救助，消防官兵立即前往。現場遍地碎玻璃和汽車零件，一輛大貨車和一輛工程車緊緊地『親吻』在一起，兩車駕駛員已被送往醫院搶救，大貨車內還有4人被卡在擠癟的駕駛室內。民警正在疏散圍觀的群眾和聯系吊車。
消防官兵們用鏟車和大吊車慢慢將事故車輛拉開。官兵們利用切割機切開駕駛室的邊緣，將靠車門的一名被困人員救出，由於駕駛室的底部被擠癟，其餘3名被困人員下半身不能動彈。教導員曾德爬上變形的駕駛室，用手將駕駛室框的鐵皮慢慢清除，將繩索固定在擋風玻璃的框上，官兵們將擋風玻璃框拉開，又救出2名被困者。剩下的1人被駕駛室底部卡死，傷勢最重，士官蔡志軍爬進駕駛室，摟住被困者的頭部，安慰他要挺住。曾德組織大吊車將大貨車駕駛室的底部拉開，用撬杠頂住。消防官兵將擔架架在駕駛室的邊上，曾德和蔡志軍跪在布滿玻璃碴的駕駛室內，一點點移動雙腿，將被困者抬到擔架上。
經過1小時的緊張營救，4名被困者被成功救出。
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