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北方網消息(記者王冰 通訊員楊燚 扈明)：12月27日下午，“廣南”輪作爲天津港北疆港區最後一艘煤炭作業船舶即將載入天津港史冊。歷時10年，投資100億元的天津港“北煤南移”的戰略大調整正式告竣。從2007年開始，天津港的煤炭作業將全部移到南疆港區進行。天津港爲濱海新區建設經濟繁榮、社會和諧、環境優美的宜居生態型新城區，爲天津市建設生態城市作出了積極貢獻。
煤炭作爲天津港的支柱貨類，從上世紀80年代末發展至今，已佔港口總吞吐量的三成。天津港煤炭運輸，滿足了國民經濟發展和腹地經濟發展的需要，爲緩解一定時期內國家煤電油運的緊張狀況做出了應有的貢獻。作爲我國北方重要的煤炭下水港，天津港拉動了港口周邊經濟的快速發展，與之相關的運輸、加工、代理等相關產業解決了大量人員的就業問題，產生了巨大的社會效應。
隨着社會的進步和人們對環境質量需求的提高，上世紀90年代中期，天津港以高度的社會責任感積極落實市委、市政府的要求，做出了“北煤南移”的戰略決策：把原來靠近濱海新區中心地帶的北疆港區的煤炭作業全面轉移到離濱海新區中心較遠的、擁有專業化接卸設備的南疆港區，以徹底解決天津港區和周邊地區的環境污染問題。
“北煤南移”是一個複雜的系統工程。爲此，天津港大力加強南疆港區專業化煤炭泊位、散貨物流中心的建設：1999年12月，世界最大的焦炭碼頭泊位投產；2001年9月，世界先進的專業化煤碼頭泊位投產；2005年，12.8平方公里的南疆散貨物流中心一期工程開發完成；2006年12月，與神華集團合資建設的天津神華煤碼頭公司投入試運營；截至目前，用於“北煤南移”的投資已超過100億元，南疆港區煤炭泊位生產能力達到9000萬噸以上，已完全能夠滿足煤炭全部南移的需要。與此同時，他們還對北疆港區的煤炭貨場進行整合，把防塵設施較差的場區陸續關停，將煤炭等大宗散貨逐步移至南疆港區：2002年6月，北疆最大的煤炭作業碼頭-東突堤煤碼頭全線停止煤炭作業；2003年3月底，北疆焦炭全部平穩移至南疆港區；2004年，一半以上的煤炭由南疆港區承擔裝船作業。2005年1月1日，汽運煤全部移往南疆。2006年，北疆港區煤炭吞吐量比重已不足四分之一，北煤南移工程已完全具備了竣工條件。
天津港(集團)有限公司總裁於汝民在接受北方網記者採訪時說，這是天津港集團以科學發展觀爲指導，轉變經濟增長方式，促進天津港可持續發展的重要舉措；是貫徹落實國家推進濱海新區開發開放重大決策，促進新區建設宜居生態型新城區的具體體現。它標誌着天津港煤炭作業逐漸步入了專業化、集約化、現代化的發展時代。這對於天津港實現“南散北集”的結構調整，促進產業升級，對於改善和提升港區及周邊地區的生態環境和投資環境，促進濱海新區開發開放都具有重要意義。
據瞭解，在全面實現“北煤南移”後，天津港將把2007年確定爲“環境年”，大力倡導“建設生態港口，共享碧海藍天”的環保理念，進一步提升天津港的環境水平，努力建設人文和諧型、環境友好型港口。
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