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昨天下午，“廣南”輪爲天津港北疆港區運輸了最後一船煤炭，結束了北疆港區的煤炭作業歷史。至此，歷時10年，投資100億元的天津港“北煤南移”戰略大調整正式告竣。從2007年開始，天津港的煤炭作業將全部移到南疆港區進行。市委常委、濱海新區管委會主任皮黔生出席了告竣儀式。
煤炭作爲天津港的支柱貨類，從上世紀80年代末發展至今，已佔港口總吞吐量的三成，爲緩解一定時期內國家煤電油運緊張狀況做出了應有的貢獻。作爲我國北方重要的煤炭下水港，天津港拉動了港口周邊經濟的快速發展，但也帶來了環境污染、作業效率低等問題。爲此，天津港從上世紀90年代中期開始積極落實市委、市政府要求，做出了“北煤南移”的戰略決策，把原來靠近濱海新區中心地帶的北疆港區的煤炭作業全面轉移到離濱海新區中心較遠的、擁有專業化接卸設備的南疆港區，以徹底解決天津港區和周邊地區的環境污染問題。爲了實現這個目標，天津港大力加強南疆港區專業化煤炭泊位、散貨物流中心的建設，先後完成了世界最大的焦炭碼頭泊位、專業化煤碼頭和12.8平方公里的南疆散貨物流中心一期工程等，截至目前，用於“北煤南移”的投資已超過100億元，南疆港區煤炭泊位生產能力達到9000萬噸以上，已完全能夠滿足煤炭全部南移的需要。與此同時，天津港還對北疆港區的煤炭貨場進行整合，陸續關停了防塵設施較差的場區，北疆最大的煤炭作業碼頭——東突堤煤碼頭在2002年6月全線停止煤炭作業；北疆焦炭在2003年3月全部移至南疆；2004年，一半以上的煤炭由南疆港區承擔作業；2005年，汽車運煤全部移往南疆，爲今年北疆徹底告別煤炭運輸奠定了基礎。在全面實現“北煤南移”後，天津港把明年確定爲“環境年”，將以“建設生態港，共享碧海藍天”爲理念進一步提升天津港的環境水平。
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