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去上海不再繞行天津外環,京滬間行車時間縮短1小時 |
昨天,華北高速公路公司透露,規劃起點爲北京四環路十八里店橋的京滬高速全線已經實現貫通,爲此,京津塘高速從北京開始的57公里路段將與京滬高速共用。
華北高速公路公司總經理董平如透露,11月29日,京滬高速天津段全線竣工,至此,京滬高速全線建成通車。據瞭解,京滬高速公路天津段主線全長90公里,北起天津市武清區,與京津塘高速相連,南到天津市靜海縣,與京滬高速河北省段相接。
“今後,北京去上海將無須再繞行天津市外環線。”董平如說,驅車可從現京津塘高速的泗村店出口直接進入京滬高速公路天津段,然後前往上海,行車時間比以前縮短1小時左右。
董平如透露,根據國家高速公路網的規劃,京滬高速的起點爲北京四環路的十八里店橋。京滬高速和現京津塘高速在十八里店至泗村店路段重合,爲此,京津塘高速從十八里店至泗村店的57公里路段將成爲京滬高速與京津塘高速共用路段。
京津塘高速奧運會後拓寬
昨天,華北高速公路公司總經理董平如透露,目前,京津塘高速擴寬改造正在做可行性研究。待京津二通道建成和2008年奧運會閉幕以後,拓寬改造工程將啓動,全線改造預計將耗資50億元。
據悉,先期將啓動十八里店至泗村店路段的拓寬改造,其中北京六環路以內將拓寬至6車道,六環路以外路段將拓寬至8車道,改造工程預計在2010年完成。此外,京滬高速天津段將向北延伸4公里左右至京津二通道,這樣京津塘高速、京滬高速、京津二通道都將實現互通。
大羊坊收費站將變24車道
昨天,運營16年多的京津塘高速大羊坊主收費站開始拓寬改造。預計到2008年5月,大羊坊收費站的收費通道將增加到24車道。
據介紹,1990年9月12日,北京至天津楊村段72公里主線通車運營,大羊坊主收費站同期開通,並一直“服役”至今。當初,大羊坊收費站設計建設爲12條收費車道,現有交通量已遠遠超過了大羊坊站的設計通行能力。
華北高速公路公司透露,新建的收費廣場中心將位於現收費中心南側70米,新站將建設成爲8進16出共24條收費車道,設計通行能力爲每天5萬輛(標準小客車)。拓寬工程預算爲1.2億元,預計在2008年5月竣工。
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