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2006年，一些長遠發展規劃相繼出臺，爲中國交通發展繪就了藍圖。以人爲本，安全便捷，成爲2006年中國公路水路交通發展的主旋律。
據中國交通部部長李盛霖介紹，今年交通部完成了一批規劃：《全國沿海港口布局規劃》經國務院常務會議審議通過實施；編報了《全國內河航道與港口布局規劃》《國家水上交通安全監管和救助系統佈局規劃》；制定頒佈了《公路水路交通科技“十一五”發展規劃》《公路水路交通信息化“十一五”發展規劃》；制定了《中國與東盟國家公路水路交通合作規劃綱要》《環渤海地區現代化公路水路交通基礎設施規劃綱要》等。這些規劃增強了交通發展的系統性、前瞻性。
“今年以來，越來越多的城市與城市之間貫通了高速公路，相鄰省份之間的‘斷頭路’被打通，全國公路網正日漸完善起來，給百姓出行帶來更大方便。”交通部公路司有關負責人說。
2006年，洛陽至南京高速公路全線通車；西安至陝蒙界高速公路全線通車，西安人駕車可一路高速進北京；寧夏實現了所有地級市通高速公路；貴陽至黔湘交界高速公路通車……
交通部提供的數字顯示，2006年，全國新改建公路里程34萬公里，其中，高速公路爲4460公里。到今年底，全國公路通車總里程達348萬公里，其中，高速公路達4.54萬公里。
“‘修好農村路，服務新農村’成爲今年交通行業最熱門的詞彙。”交通部公路司有關負責人說，今年全國有26萬公里農村公路得以修通或改建，全國又有19759個行政村新開通客運班車，行政村通公路率達84.1%，客車通達率由81%提高到83.2%。
2006年，中國公路水路交通系統強化了爲旅客服務的職能，一個個細微之舉給百姓旅途帶來不少方便。 交通部制定了“十一五”公路養護管理目標，重建輕護的現象正在改變；2006年投資40億元，加固橋樑，修防撞牆，給公路拐彎處安裝會車鏡等，提高百姓出行的安全係數。
今年交通部政府網站推出了覆蓋全國的公路交通出行服務系統，從全國路況、公路氣象、公路地圖、出行常識等方面爲公衆提供綜合性的服務。
今年先後有16次強颱風肆虐中國沿海，但船舶運輸沒有一人死亡。
“這是交通系統加強安全生產責任制的落實和安全監管、應急機制、救助能力建設的結果。”李盛霖認爲。
交通部今年進一步明確了安全管理架構體系和責任體系，明確重點抓好客滾船安全管理、水上交通安全專項治理等12件實事，修訂下發了《2006年國內航行海船法定檢驗規則》和《老舊運輸船舶管理規定》。
中國專業救助隊伍全天候在繁忙水域值班，今年共組織搜救1620次，救助16753人，救助成功率達95.7%。水上安全形勢處於歷史最好時期。
但是，中國公路、水路交通目前還存在着運輸效率不高、交通事故時有發生等問題，安全形勢不容樂觀。李盛霖表示，建設“服務型”交通，是今後交通行業工作的重要任務。
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